快递行业乱象待整顿 挑战电商未得利【3】

　　“快递新国标发布后，我们也在做着改变。”圆通快递公司新闻主管王娟称，圆通公司根据新国标所做的调整中，格式条款合同的赔偿可能不再是3倍运费，“会更高，目前数额正在制定中”。虽然有这样的说法，但是我们也看到，用户托运价值数百万的货物损坏，获得的赔偿数额也可能只能达到数倍运费，实价赔偿是当前快递业不愿实现的改变。有专家曾建议，对于贵重物品的快递，承运人和托运人应该对其价值进行鉴定。

　　电商为避问题自建物流

　　对于电商而言，物流是关键，电商也带动了中国物流业的发展，作为物流业的关键组成部分，快递公司的发展最为明显。据统计，中国快递业的70%快件来源于电商，申通快递企划部沈经理也表示，电商是申通的大客户。然而这种和谐发展并没有长久，随着诸多快递服务问题的突出以及电商物流成本的增加，一些电商企业最终选择了自建物流，亚马逊和京东是最典型的企业。

　　“京东希望给用户提供更为完善的服务。”京东商城公关部相关负责人告诉记者，物流配送事关消费者“最后一公里”的网购体验，强大的物流体系是良好用户体验的重要保障。京东商城之所以自建物流体系，主要是为了保证配送时间，给用户最好的购物体验。与此同时，为了保证配送效果，京东的配送采用直营模式，由公司直接管辖，主要负责京东所有自营产品及部分开放平台商家产品的配送，以确保为客户提供更加完善的服务。

　　据悉，京东自建物流后，实现了211限时达、次日达和晚间配送等特有服务。此外，还开通了自提点，采取了自营、社区合作、校园合作、便利店合作等形式，满足了消费者不同的配送需求，这要优于第三方物流。

　　亚马逊早于京东商城建立了自己的物流体系，除了偏远地区还使用第三方物流和快递公司外，亚马逊的自营商品均由自己的物流体系来运输，而且可以兑现预约送货等服务。此外，亚马逊已在中国1500个城市和地区实现货到付款； 移动POS机让74个城市支持刷卡支付； 64个城市实现当日下单、次日送达，在北、上、广等18个城市，实现当日送达的配送能力(次日达覆盖范围达到70%)。