媒体称私人直升机升空打擦边球 违规情形大量存在

私人直升机为何大量违规升空

　　近日，江苏省盐城市一位男子一次性从美国购进了六架直升机。对于正在形成的私人直升机市场，应注意哪些政策法律问题呢？

　　如何引进落户才合法

　　目前，我国对于私人航空器包括私人直升机的购进和管理有着严格的限制，这也一度成为制约私人购买直升机的因素。为了使私人直升机在国内能够获得合法身份，其购买的每一个环节都要严格地符合相关规定。

　　私人进口直升机首先需要经过国家严格的审批，这种审批不仅是针对购机的形式要件，更是对购机者身份、用途、甚至所购飞机的型号进行实质性的审查。此外，自海外购进直升机还需提前通过地区局向民航管理部门提交购机批文，并要附上一系列材料。

　　购机之后，持有者还要向民航总局申请办理飞机的国籍标志、国籍登记证、试航证，这些手续都办完之后，私人直升机才算是取得了合法身份。

　　在我国，原则上不能以个人名义从海外购进直升机，而需要通过一家有资质的托管代购公司来代为完成。而且必须交由具备运行资质的通航企业托管才能合法运行。按照中国民航目前管理政策，能够托管私人直升机的托管单位必须是拥有飞机营运资质的航空公司。私人直升机一旦出现飞行问题，相关部门可以立即找托管公司前往协调。

　　取得两证才能申请飞行计划

　　要想让私人直升机飞上蓝天，最基本的前提就是需要同时具备两种证件，即飞行适航许可证和飞行员驾驶执照。只有取得中国民航型号认可证书的飞机才能取得适航证。我国自1997年放开对公民申请私人飞行驾照的限制，一些从事飞行驾照培训的航空俱乐部应运而生。培训后经民航管理部门监考考试合格，就可获国家民航总局颁发的私人飞机驾驶执照。

　　私人直升机实施飞行前，应向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。要实现一次长距离的跨区域私人直升机的飞行，通常必须在飞行前一周向民航部门提出申请，即便是较紧急的飞行，至少也得提前72小时申请。虽然目前的航空政策有以备案制代替审批制的趋势，但至少当下针对私人直升机领域仍是以审批为主。这使得私人直升机的每一次飞行申请都面临着较高的时间成本，从而导致未经审批而“黑飞”的现象时有发生。