國家發改委副主任連維良：六個電改配套文件即將出台

　　國家發改委副主任連維良昨日在國新辦新聞發布會上表示，輸配電價改革試點范圍從深圳擴大到其他6個省域電網，未來還將繼續推進電力體制改革。

　　對於未來推進電力體制改革的新舉措，連維良表示，核定獨立的輸配電價是電力體制改革的一個關鍵問題，所以首先要啟動電力輸配電價的試點。除了輸配電價改革試點以外，還將選擇一些省份、省轄市，開展綜合電力體制改革試點，開展可再生能源消納的試點，開展售電側體制改革的試點。

　　其次，加緊出台電力體制改革系列的配套方案。目前正在制定的至少有10個方面的配套文件，已經有三個配套文件出台了，另外還有六個配套文件，現在正在加快審議的程序，不久也將出台。

　　再次，要著手籌建電力交易機構。要實現電價由市場來決定，發電各方要自主交易，需要建立專門的電力交易機構﹔

　　第四，有序推進電價改革。除輸配電價改革外，要進一步推進階梯電價的落實，目前已經大范圍落實了。同時，還要實行一些差別電價和階梯電價的措施。

　　第五，有效促進清潔能源的消納，為了優化能源結構，搞好環境污染治理，要逐步提高清潔能源在整個能源當中的比重。

　　第六，要積極引進社會資本，加快推動售電側電力體制改革，鼓勵社會資本建立售電企業，也鼓勵社會資本進入增量的配電業務，包括對現有的配電業務通過發展混合所有制經濟的形式來實現社會資本的進入。

　　連維良稱，總的來講，下一個階段，電力體制改革將進入全面試點、有序推進的新階段。

　　關於公車改革，連維良表示，總體上進展順利，進度符合預期，節支效果好於預期。中央國家機關140個參改單位，截至目前公車改革已經全面完成。各個省區市都已經制定了公車改革方案，已有20省份將方案上報到國家層面，已有16省份獲得批復，在年底之前可以完成地方公車改革方案的審批工作。

　　“改革隻有進行時沒有完成時。”連維良表示，必須堅定不移地依靠改革開放，通過改革創新營造統一開放、競爭有序的市場體系，以結構性改革推動結構調整。相關部門正在抓緊制定針對電力、石油、天然氣等重點行業改革方案。