“高鐵時代”刺激區域經濟發展

　　建成后帶來的配套措施建設等，將促進沿線城市增長方式的轉變

　　京廣高鐵動車車票已經正式發售。業內人士認為，京廣高鐵的開通將大力推動區域經濟的發展，並且能夠將部分城市納入已有的經濟圈內，更好地推動城市化進程。更重要的是，目前，我國高速鐵路建設已經進入高速發展時期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區域經濟發展將迎來“高鐵時代”。 高鐵的發展將在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮重要作用。

　　中國工程院院士王夢恕認為，京廣高鐵的投入使用，不僅縮短沿線城市間時空距離、方便沿線民眾出行，高鐵建成后帶來的配套措施建設等，還將促進沿線城市GDP增長方式的轉變。

　　在方便與節約的同時，京廣高鐵的開通也承擔著串聯起我國各大經濟圈、城市群的任務，這也在推動和加快區域經濟發展、促進城市轉型上起到了重要作用。

　　湖北省社科院副院長秦尊文也表示，京廣高鐵途經28個城市，連接6個省市，並且連接了環渤海經濟圈、中原經濟區、武漢城市圈、長株潭城市圈、珠三角經濟區五大經濟圈。高速鐵路具有運輸速度快、運輸能力大、安全可靠等優勢，隨著京廣高鐵開通運營，沿線將有望形成物資、技術、人才、產業等高度聚集的經濟帶，區域之間的經濟聯系將更緊密。

　　“高鐵時代”的到來，使得我國城市之間的同城效應得到體現，鐵路沿線將形成走廊產業經濟帶，有助於擴大地區間的分工。高鐵也相應地提高了國內市場的統一性，各地區域規劃難協調的問題也將隨之得到更加有效的解決，我國的城市化和工業化進程也會因此得到提速。

　　國家發改委國土開發與地區經濟研究所所長肖金成也表示，中部的城市群沿著京廣高鐵構建中部更大的城市群條件，正在逐步成熟，有望成為世界級的城市群。目前武漢周邊的城市需要盡快發展，同時鄭州城市群和長株潭城市群也需要盡快提升中心城市的分量。

　　對於高鐵推動和促進城市轉型，河南科技學院副院長兼鄭州大學城市經濟研究院院長劉榮增指出，高鐵在促進城市結構轉型和產業升級、推動城市功能完善、促進產業集聚、促進城市經濟多元化發展、利用交通優勢發展特色產業等方面，具有顯而易見的優勢。高鐵將促進城市間的深度融合，可以推動城市擴張，促進城市轉型。

(來源:証券日報)