地鐵商機穩賺不賠? 部分店鋪日均收入不足千元

　　杭州地鐵1號線今天“滿月”，地鐵站裡25個站點的VanGO便利店也經歷了第一次月考，交出首份成績單。

　　如何造就一份杭州式的地鐵商業模式，VanGO沒有先例可以遵循，因此這份月考的成績包含了許多人摸索的汗水與足跡。從目前第一個月的數據來看，地面便利店最受寵的盒飯在地鐵站不那麼熱銷了﹔客流量較大的打鐵關站、閘弄口站，站點便利店的業績卻不能排入前五﹔有些冷清的站點一天的銷售額未能達到1000元……這些夢想與現實的差異背后，值得深思。

　　地鐵銷量三寶：包子、酸奶、關東煮

　　VanGO便利店高級經理許煥旻每天的工作就是穿梭在各站點的便利店，從商品陳列、到計算店鋪零鈔，他的本子上記錄著便利店一個月以來的所有細節。每天哪個站點的便利店銷售額最高？根據銷售額這些站點是如何排名的？周末連續下雨讓業績停留在低位，無法沖高怎麼調整……而這些數據對於剛剛起步的杭州地鐵商業空間發展，有著非常珍貴的參考價值。

　　銷售一個月以來，地鐵站內最受歡迎的商品倒是相當穩定。工作人員表示，店內客人的停留度在1至2分鐘，因此能快速地吃掉、喝掉的商品賣得最好。包子、酸奶、關東煮是商鋪的銷量三寶。

　　為解決一日三餐，地面便利店主打的盒飯，在地下卻沒那麼好賣了。便利店工作人員表示，站點內消費盒飯的大都是地鐵公司的員工，除了城站站等部分交通樞紐換乘的站點外，乘客以購買即食商品為主，熱騰騰的包子，魚蛋、牛肉丸、關東煮、茶葉蛋，各種口味的飯團，都是消費者喜愛的商品。

　　在便利店隨手買一瓶飲料，或者口味純正的豆漿、咖啡，飲品的消費也佔店內重要的銷售比重。數據顯示，VanGO便利店的銷售額中30%是乳制品、飲料的消費，鮮食的佔比也能達到30%，另外的比重由糖果、巧克力等商品貢獻。許煥旻表示拉動其他類的商品的銷售，很大一部分原因是乘客到店內換零錢搭乘地鐵。

　　一個小時用掉3000元零鈔便利店還有換零的作用

　　閘弄口站的VanGO便利店緊鄰地鐵售票機，人流相對較大，按道理來說生意應該不錯。但工作人員表示，店內最忙的時候是為乘客找零。“經常會遇到拿著百元大鈔的乘客，購買一瓶飲料或者一根棒棒糖，結果要找出去九十多元的零錢。”工作人員說道。

　　乘客陳先生昨天到閘弄口站買地鐵票，一摸口袋沒有零錢，順道就走入VanGO便利店。“現在沒有辦卡的人很多，而且地鐵售票的機器隻能使用硬幣，或者5元、10元的紙鈔。一旦錢包裡沒有這些數額的錢，勢必就會進便利店消費。”陳先生說道。

　　但是這些客人挑選的商品都是單價相對便宜的，比如棒棒糖、紙巾，花費1至兩元錢，但便利店找給客人的零錢少則十幾元，多則九十多元。城站站的便利店有一天換了3000多元的零鈔，一個小時就用完了。“如此大的換鈔量，不僅增加了便利店每天的准備工作，員工也加大了工作量。但是我們是服務行業，無法回避這個事情。”許煥旻表示。

　　客流不等於有效購買力部分店鋪日均收入不足千元

　　地鐵帶來的集中客流是商家最看重的數據。據杭港地鐵公司統計，目前，杭州地鐵1號線日均客流總量在15萬人次左右，工作日日均總量為12萬人次左右，雙休日日均總量為21萬左右。根據負責測算客流量的杭州市規劃設計研究院給出的數據，杭州地鐵1號線客流最大的四個站點為武林廣場站、城站站、打鐵關站、閘弄口站。

　　但是從VanGO便利店這一個月的數據來看，相對銷售額比較高的站點為城站站、武林廣場站、客運中心站、文澤路站、江陵路站。而這五大站點的VanGO便利店中，除了前兩個站點客流相對較高外，其他站點的客流量並不算名列前茅。

　　“客流是帶來業績的根本，但是流量大不等於銷售額就高。影響銷售的因素很多。”許煥旻說道。

　　一位不願透露姓名的工作人員表示，地鐵1號線開通第一天，好多個站點一天的銷售額都達不到1000元，比如下沙西站、七堡站、彭埠站。“按29個站點計算，租金平攤到每一天都需要將近600元，現在在營運的隻有25個站，分攤下來成本更高。便利店想要盈利，還需假以時日。”該工作人員預計。