豪車賓利去年25%都是中國人買的

　　據麥肯錫預計，2015年中國奢侈品消費總額將達到3700億元-3800億元。

　　據新華社上海1月23日專電

　　2012年英國豪車賓利每四部車中有一部賣給了中國人。與此同時，中國奢侈品消費“軍團”也從香港“血拼”到了歐美……中國奢侈品消費市場外流嚴重。

　　奢侈品消費年增近20%

　　“今年大家都說車不好賣，其實豪車市場需求非常強勁，包括勞斯萊斯、賓利、保時捷等，而寶馬、奔馳、奧迪大眾豪車在中國市場更是全面開花。”財富品質研究院院長周婷說，一些“富二代”對“超跑”的追求和熱愛，還帶動了改裝車市場的增長。

　　賓利近日披露的業績顯示，2012年度大中華區共交付車輛2253台，實現年度同比增長23%，全年銷量再創紀錄。

　　“2002-2012年賓利在華銷售增幅高達近40倍，奠定了中國作為賓利全球第二大市場的重要地位。”賓利汽車大中華區執行總經理施爾天表示，預計到2013年底，在華授權經銷商總數將超過40家，覆蓋所有主要省份。

　　來自麥肯錫的調研顯示，過去4年，中國國內的奢侈品消費以每年16%-20%的速度遞增。到2015年，全球超過1/3的高檔手袋、鞋子、手表、珠寶和成衣將來自於中國人境內外的消費，中國奢侈品消費總額將達到3700億元-3800億元。

　　未來，雖然中國奢侈品消費的增速將放緩至12%-16%，但還是遠快於其他任何國家，中國也將成為全球奢侈品的最大需求引擎。

　　二三線城市同樣不弱

　　“相較於以往來自上海、北京、廣東、浙江等地的消費群體，現在對香港旅游消費的貢獻換成了大陸二、三線城市的居民。”瑞銀証券消費品研究分析師梁裕昌說。

　　梁裕昌給記者列出這樣一組數據，2001年第一次到香港旅游的大陸游客比例是54%，意味著兩個人中有一個人是第一次到香港，2009年這一比例下降至20%，即5個人中隻有一個人第一次到香港。

　　然而，這一比例到2010-2011年開始回升，原因是以前經常在香港“血拼”的內地游客“轉戰”去了歐洲或更遠的國家，而一些二、三線城市的游客開始往香港“跑”。盡管后者偏向比較小件的奢侈品採購，如錢包或皮帶等，但並不影響他們所創造的總消費額。

　　相應的，“血拼”到英國或其他歐美國家的大陸游客，展示了超強的消費能力。

　　據了解，2012年上海社會消費品零售總額增速為 9%，較2011年下降3.3個百分點，同時遠低於全國14.3%的水平。究其原因，除了網絡購物流行外，另一個因素是海外消費量的增加。“奢侈品消費從港澳轉移到歐美，最主要的原因還是海外產品價格便宜，而且相對於大筆購買奢侈品的開銷，旅游費用已經成為小頭。”商務部國際貿易經濟合作研究院消費經濟研究部副主任趙萍說。

　　根據市場預測，到2014年，中國國內居民出境旅游人數將達到1億人，這將進一步加大中國居民在境外的奢侈品消費。