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分享到QQ空間據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，昨天有旅客反映，北京麗澤橋長途車站車票漲價。
麗澤橋長途車站是北京三大長途車站之一。兩位分別回河南、江蘇的旅客說，票價比去年貴了，
旅客：“回河南鹿邑。票價比去年高了，漲了30塊錢。”
記者：“您這是到哪的？”
旅客：“到江陰。票價肯定是漲錢了，以前是兩百多，現在是三百多，三百三吧。”
對於有的線路票價上漲，北京麗澤長途汽車站票務工作人員表示：“這是恢復原票價，不是漲錢。票價表上是多少錢，就是多少錢。但比如去天津，政府批准的票價是100元，因為平時沒有這麼大的客流，平時可能票價隻買20元。但到了春節恢復到原來政府批准的價格。”
對於票價沒有變化的線路，工作人員稱這是線路經營公司一直使用政府批准的票價，也就是平時不存在優惠價。同時，北京麗澤長途車站的工作人員一再強調：“車站不可能定票的價格，全是河北省、山東省線路當地市、區物價局的提請票價表，蓋上物價局的章，我要沒有這些文件，也不敢漲錢。”
據旅客反映，福州汽車客運北站也出現長途車票價漲價現象。
福州汽車北站業務科工作人員李煒告訴記者，春運期間具體票價按照線路的客流情況和時間段進行區分，對票價進行相應的調整：“閩北線路，鄭和、鬆溪線路客流比較多，會實時把價格相應提高，但不會超過物價部門的核定價格。”
春運微評：春運考驗規則，也考驗態度。按規則看，一些公路客運企業漲價似乎沒有漏洞，但這種對待春運的態度有點冷。市場經濟不是隻有價值規律，在價格規則允許的天地方圓之內，還有態度、溫度和尺度。春運是經營更是民生，特別是腰包裡隻有薄薄血汗錢的農民工兄弟和困難群眾，他們的回家之路是非常吃力的，還是盡量讓他們走得輕鬆、溫暖一點吧。(記者紀樂樂 馬?）
