分享到人人
分享到QQ空間退票旅客激增
“晚退票”致部分車票浪費
進入春運高峰后，退票旅客人數明顯上升。據西站統計，4日18時至昨日18時，西站24小時退票量達到1.6萬張。
記者昨天在北京西站、北京站看到，退票窗口前都已排起長隊。中午時分，西站地下二層的退票大廳裡退票隊伍從窗口一直排到后牆。北京站前廣場上的退票、改簽窗口前也拉起警戒線，黑壓壓一片旅客擁在窗口前。
退票旅客中不少都是拖著箱子、拎著行李趕來退票。都要發車了，怎麼還退票？記者隨機採訪了20位旅客，有12位都是退當日車票，有6位是退次日車票，隻有2位退的是幾天后的車票。退票理由也以買到新票退舊票的居多，買到更好、更早的車次是退票的主要理由。不少旅客因為不滿意之前購買的是硬座或站票，所以一直在刷票，刷到更好的車票后才在開車日前來退票。
“佔票族”之所以一直拖到開車當日再來退票，一方面是省得多跑一趟，一方面也是拿著兩張票“以防萬一”。但這樣一來，不少當天或提前一天的退票回到系統裡卻來不及銷售，無形中造成了車票浪費。
據西站統計，每天因為“晚退票”而來不及售出的車票在1000余張左右，在春運車票如金的時段，如此浪費實在可惜。
鐵路部門表示，目前退票政策為發車前2小時均可退票，隻收取票面5%的手續費。如此寬鬆的時間和低廉的退票成本，導致大量退票產生。鐵路部門提醒旅客，如要退票請盡量提前，給其他購票旅客留出寶貴的購票機會。
專家建議
按退票時間收手續費
“佔票族”囤票晚退的現象，讓不少買不到車票的旅客非常郁悶：因為退票太晚，眼睜睜看著系統裡在發車前一小時蹦出車票，卻已來不及購買，白白浪費寶貴的春運車票實在可惜。
業內專家對此表示，此前火車票退票需從票款中扣除20%的手續費，一張200多元的車票，退票就要扣除50多元。這使得不少旅客將車票轉手給了票販子。本著便民、利民的原則，鐵路部門取消了20%的手續費，改為收取票面5%的手續費。如此算來，一張200元的車票，隻收取10元錢，退票成本大大降低，讓不少旅客選擇了反復購票，直到買到自己滿意的為止，無形中增加了佔票幾率。
據了解，十幾年前，鐵路部門曾出台過在春運的特殊時期，根據退票時間段加收不同百分比手續費的做法，距離發車時間越近，手續費越高。此舉初衷是為了打擊票販子，使他們囤票時間越長損失越大。但此舉受到不少旅客質疑，因此作罷。
但實際上，航空機票一直以來都是按照退票時間收取手續費，按規定，旅客在航班規定離站時間24小時以前要求退票，收取原付票款5%的退票費﹔在離站時間24小時以內，2小時以前退票，收取10%的退票費﹔在2小時以內退票，收取20%退票費。
業內人士表示，鐵路也可參考這種做法。畢竟在春運這樣的特殊時期，浪費車票是對社會資源的浪費。 本報記者 金可
(來源:北京日報)
