同樣是下雨同樣是去三亞 為何有的飛得有的飛不得?【3】

　　疑問5 雷雨天氣對飛行危害有多大？

　　若遭遇雷擊，后果不堪設想

　　民航總局：強對流天氣對飛行有極大的危害，航空器在這種天氣下飛行可能遭遇到雷擊、強烈顛簸、強烈積冰等危害性天氣。特別是飛機一旦遭遇雷擊，后果將不堪設想。因此避免在雷雨系統下飛行非常關鍵。夏季雷雨頻繁，如何有效避免飛機遭遇雷擊，在安全的前提下提高正點率，是飛行簽派員面臨的一大難題和挑戰。

　　造成雷雨天氣的系統在夏季主要有台風、冷鋒、准靜止鋒、高空槽以及因地形造成的山地對流,系統有強有弱。夏季的華南准靜止鋒是影響中南地區天氣的主要因素之一，其特點是波及面很廣，持續的雷雨天氣不均勻地分布在整個區域。

　　關於理賠——

　　針對延誤如何獲得最大補償

　　按照民航總局《航班延誤經濟補償指導意見》，由承運人原因即公司自身原因造成的航班取消或預計延誤四小時或以上，航空公司要承擔客票的退、改、簽費用。相關規定將補償分兩個等級：延誤4小時以上8小時以內，以及延誤8小時以上，補償金額在200元到450元不等。

　　近年來，各航空公司紛紛聯合保險公司推出了新版的航意險，除去既有保險范圍外，還針對“航班延誤”、“行李延誤”、“航班取消”等提供了保障。記者從南航南京營業部了解到，像南航20元的保險內容中就包括，在航班出現延誤時，購買了該保險產品的旅客每延誤4小時將獲得300元的賠償，賠償金額最高達900元。行李延誤每8小時將獲賠償500元，最高1000元。您可以事先通過攜程等網站查詢該航班的准點率，然后決定要不要通過這個方式理賠。

　　關於建議——

　　大部分乘客想要知道確切的延誤時間

　　“延誤，沒有問題﹔空域緊張，這也是沒辦法的事，但每次延誤的時候，能不能告訴我們，到底延誤多久，這樣我就能確定我是繼續在這等，還是把票退掉去坐高鐵。”“高鐵都能預報延誤多長時間，為什麼航空公司不可以？有時候一會兒說飛，一會兒說不飛，等到最后居然要我住一晚才能飛，早知道飛不了，我就安排其他事了。”在採訪中，多數旅客表示，他們在乎的不是延誤，而是“信息不透明”。

　　業內人士表示，盡管有時候由於管制，不知道確切放行時間，但有時候乘客不知道詳細的信息，也與航空公司、空管、機場地勤之間信息通達不暢有關。“所以現在航空部門不要總是埋怨空域不夠，而是首先最大限度提升服務，做好航班延誤的預報工作。”該業內人士建議，一套通暢的信息傳達系統，是目前各部門最應該解決的“難題”。(實習生 管明珍 揚子晚報記者 徐媛園)