深圳T3航站樓擬下月啟用 旅客望指引更人性化

　　新航站樓的設計充滿現代氣息。記者軒慧 攝

　　深圳機場擴建工程已通過民航行業驗收 昨日舉行最后一次綜合大演練

　　本報深圳訊 （記者蔣偲 通訊員丁校書、方明華）深圳機場T3航站樓的進展備受關注，為進一步檢驗轉場運營准備情況，昨日，深圳機場舉行了轉場前的最后一次大規模綜合演練，約2500名旅客參與了本次演練。記者從深圳機場召開的新聞發布會上了解到，深圳機場擴建工程已通過民航行業驗收，預計下月啟用。

　　演練現場：

　　模擬真實檢票登機全過程

　　記者在現場了解到，來自深圳各區的2500名旅客參與了本次演練。在此次模擬演練中，旅客出行的選擇包括公交、地鐵、大巴、自駕車等各類交通工具。深圳機場相關負責人說，這種安排可真實測試各區旅客抵達深圳機場的時間。在進入航站區后，各模擬旅客不再以“團體”形式活動，而是分散以“個體”形式進行體驗。由於個體選擇的多樣性，這樣可以最大限度地全面檢驗機場的設施設備、服務保障及現場應急處置能力。

　　據介紹，本次演練共安排了進出港航班各18個，其中國內進出港航班各14個，國際進出港航班各4個。記者在現場看到，深圳航空公司、南方航空公司深圳分公司分別調派了一架飛機參與演練。部分旅客通過廊橋登機口，檢票進入飛機，並在滑行的飛機上“游覽”深圳機場的新機坪。

　　市民反饋：

　　希望交通指引更加人性化

　　“演練中也發現了一些問題”一位姓鄭的自駕“旅客”告訴記者，由於新航站樓在一個全新的區域，自己雖然前期對交通有過了解，但是當進入機場區域后，面對相對較復雜的道路，還是有些猶疑，生怕走錯，希望在交通標志的指引上做得更人性化。還有一部分旅客表示，航站樓太大了，從飛機落地到行李提取廳，行李提取廳到停車場，從值機櫃台到登機口行走都要花較長時間，希望機場能多考慮用一些快捷的輔助設施。

　　針對旅客們提出的問題，機場相關負責人表示，將通過問卷統計市民意見，經過分析后對問題進行徹底整改，以確保啟用后的效果。

　　據悉，深圳機場共安排了三次大型綜合演練。第一次演練是新航站樓的“首秀”，主要是為了檢驗各類設備和系統的適用性﹔第二次演練主要針對首次演練中發現問題的項目來開展，同時檢驗海關、邊檢各流程的適應情況。第三次則是全仿真的，完全是按著啟用后正常的保障標准進行。

　　鏈接：深圳機場擴建工程

　　記者了解到，深圳機場擴建區域佔地13平方公裡，計劃總投資217.8億元，規劃有T3航站樓、第二跑道及滑行道、站坪、新客貨碼頭、新綜合服務區、貨運區以及綜合服務區交通系統。其中，T3航站樓建筑總面積45.1萬平方米，計劃投資約85億元，為現有候機樓面積的近3倍，共提供76個停機位。

　　【分層指引】

　　T3航站樓設有國際、國內旅客、行李進出港流程，內設五層（第五層為商業服務區）。主要旅客流程為：四層為國際、國內出港旅客辦理乘機手續﹔三層為國際出境旅客辦理出境手續及國際、國內出發旅客候機，二層為國內到達旅客行李提取和迎客廳，一層為國際進港旅客查驗大廳。

　　【設計亮點】

　　記者注意到，航站樓內矗立著多個白色樹狀建筑物——“空調樹”，深圳機場相關負責人說，T3航站樓內的空調樹不僅外形獨特，非常美觀，部分空調樹還集成了播音設備和消防設備，目前航站樓內共設計了116個空調樹，從而確保航站樓內的溫度可以恆定保持在人體感覺最為舒適的溫度。