3億件包裹今迎派送高峰 快遞員邊接催促電話邊闖紅燈

　　突發事件 福州翻車

　　福州一輛快遞車昨側翻。網絡圖

　　飛機運快遞已不稀奇。新華社發

　　分揀工作非常累人。新華社發

　　流水線上一站到底。新華社發

　　一天要簽幾百快遞單。任國勇 攝

　　“雙11”已經過去，但一切尚未結束。國家郵政局預計，11月11日至16日，將出現超過3.23億件的快遞。也就是說，一大波快遞包裹正在襲來！

　　南京多家知名快遞企業表示，今年快件量較去年再次大幅增長，有網點增長高達四五倍。無錫各家快遞企業則“巧婦難為無米之炊”，有的招臨時工加入投遞大軍，有的甚至去院校請來學生幫忙。一時間，送水工甚至是門衛，都變成了快遞小哥。

　　在此，揚子晚報也發出倡議：最好不要一遍遍地催快遞員上門，南京已經發生了快遞員邊打電話應付顧客邊闖紅燈的險情。

　　揚子晚報記者 任國勇 劉夢雪 李沖 徐醒 徐曉風 通訊員 六公宣

　　綜合新華社、央視、法制晚報等

　　權威發布

　　包裹吞吐量

　　排名前五的省市

　　1 浙江

　　2 廣東

　　3 上海

　　4 江蘇

　　5 北京

　　后“雙11”這6天

　　全國有3億多包裹

　　國家郵政局12日公布的信息顯示，11月11日全天以淘寶網為代表的主要網商共產生快遞訂單約1.8億件，各快遞企業共處理6000多萬件快件，是去年“雙11”最高峰3500萬件的1.7倍。這1.8億件訂單的80%由“淘寶系”產生，較去年同期增長85%。11月11日至16日，全行業處理的郵件（快件）將超過3.23億件，其中最高日處理量可能突破7000萬件。

　　南京尚未出現爆倉

　　不少人已收到快遞

　　昨天，申通快遞南京分部負責人李先生表示，截至昨天下午3點，分發至申通快遞南京地區的包裹數約為12萬，保守估計全天總數將達到25萬，是去年同期兩倍還多。

　　昨天傍晚6點多，揚子晚報記者在中通快遞明華新村分部看到，一位快遞小哥正在統計面包車裡的快件，另外3位快遞員在另一輛面包車后備箱位置卸貨。他們表示，快件目前多得不太夸張，差不多比以往多1倍。中通快遞南京分部負責人潘先生說，從11月13日開始，外圍區域的快遞會陸續到來，那才是爆倉的時間。

　　雨雪沙霾今天要來

　　送快件會不會受影響

　　菜鳥網絡預警信息平台上，多地已經開始飄紅。分區域來看，紅色預警地集中在長三角、珠三角、京津冀及環渤海等經濟較為發達區域。浙江、廣東、上海、江蘇、北京是包裹吞吐量排名前五的省市。

　　昨天，央視官方微博發布消息，“11月13日雨、雪、沙、霾4種天氣將在我國版圖上聚首。”

　　出廠前

　　揀貨員15小時

　　庫房“暴走”9公裡

　　快件出廠前工序

　　角色 工作量

　　制單員 3秒打印1張訂單

　　揀貨員 15小時彎腰6000次

　　打包員 11小時用25卷膠帶

　　11月11日22時，北京市大興區南六環外的電商物流中心，各家快遞公司的大貨車來來往往，密集的車燈將漆黑的馬路照得如同白晝。

　　在8台制單電腦前，每個制單員都在快速點擊鼠標或敲擊鍵盤。每3秒打印一張，這就是21歲的制單員牛慧瑾的工作速度。從11日1時起，她已經工作了21個小時，“滿眼飄來飄去的全是數字和字母”。每小時，她平均處理1200個訂單，身旁的高速打印機都沒能“瘋狂”過她。“機器都扛不住了，打印機已經壞了1台。”據她說，深圳的倉庫“更慘”，12台打印機“歇菜”了4台。

　　在上下2層的庫房裡，近200名揀貨員推著小車或是快走或是小跑。18秒揀出一單貨，22歲的張瑞娟是其中的佼佼者。從11日早晨7時起，她已經工作了15個小時。每小時，她平均揀貨200單，到目前已經在庫房裡走了約9公裡，做彎腰和起身動作超過6000次。

　　在42條一字排開的打包流水線上，84名打包員正在給盒子貼封條、粘快遞單。15秒封好一個包裹，28歲的楊青翠在11個小時裡，用掉了25卷膠帶和2600多個包裝箱。累麻了雙手的不止她一個，在百麗電商位於京、滬、深的3個倉儲基地裡，“雙11”訂單總共將消耗5200多卷膠帶，連在一起超過12個馬拉鬆跑的總長。

　　1天起碼忙14小時

　　月薪過萬要拼老命

　　快遞員工作量和收入

　　崗位收入

　　3500~5000元（上海）

　　每件有提成，沒超兩千件隻能拿保底工資

　　工作時間

　　早上6點半 ——晚上10點

　　“從11月13日開始，我們的快遞員就要六點半起床，七點到公司，然后運貨到新街口，之后分件、忙碌中送快遞，一直到中午兩點多才能吃上飯，下午繼續送，然后傍晚再去江寧的分公司運快遞，一直忙到晚上九十點鐘才能回家。”中通快遞南京分部的負責人潘先生表示，分公司已經臨時增加了兩個人。

　　如此高強度的工作，是否真如外界所說月薪過萬？北京法制晚報的記者採訪發現，3500~5000元才是行業平均收入。記者向東五環附近的某快遞站點的快遞員咨詢薪資問題，雖然沒有人確切講出數目，但是當記者詢問是否如網上所傳“萬元月薪”時，受訪對象全都明確地表示“不可能”。

　　18歲的快遞員小耀說，他1個月拿3500元，“每個件是有提成，但是要超過兩千件，有時候1個月還沒派夠兩千件呢，就拿個保底工資。”

　　小耀告訴記者，月薪過萬也不是絕對沒有，但絕對是少數，“中關村那邊聽說挺高的，可能會過萬吧，但那得多累才能賺1萬啊。”

　　上海的快遞員小鄧也坦言，當初去公司應聘的時候，公司為他們崗位開出收入是每月4500~5000元，重貨收派員的收入是5000~6000元，根本沒有外界傳聞的那樣多。

　　在路上

　　接顧客電話闖紅燈

　　被撞了帶傷繼續忙

　　11月11日下午5點鐘，交警在南京六合方洲路口執勤時，發現一名男子一手打電話，一手騎著輛滿載快遞的摩托車闖紅燈，民警立即要求男子靠邊檢查，男子突然加速准備繞過民警，但還是被民警攔住。

　　隻見這輛摩托車后方加裝了一個藍色的塑料筐子，裡面的快遞堆成了小山，男子自稱是一家快遞公司的員工，剛剛是客戶打電話讓他去拿快遞件，比較急。“對不起，我真不是故意的，實在是太忙了，我還有幾家貨要拿，不然也下不了班，你看我箱子裡的這些快遞，下班前都要送到公司發出去呢！”

　　交警考慮到快遞工不容易，針對他駕駛車輛接打電話一項不處罰，而是口頭教育，但他闖紅燈被當場抓住，民警按照相關法規對他闖紅燈行為罰款200元，記6分。

　　昨天中午11點，一輛轎車車主王某報警稱，他在六合區南門加油站附近撞倒了一輛電動車，車子后面有個框，是送快遞的，但騎電動車的快遞工稱自己沒有受傷，並且有事就先離開了。

　　昨晚，記者從六合交警大隊獲悉，僅僅兩天，轄區內與快遞車發生的碰擦，加上快遞車違法行為近10起。“再忙也得注意安全啊！”一名交警告訴記者，快遞工們在駕駛機動車時不得撥打接聽手機電話，不闖紅燈，避免不必要的損失因小失大。

　　孤獨者

　　公司漲薪兩成招人

　　臨時工佔了八成

　　據粗略統計,“雙11”期間，無錫各家快遞公司固定人員工資要比平時上漲20%左右。

　　以申通無錫分公司為例，固定的操作工平時一人每月收入是3000~4000元，到了“雙11”漲到5000元的月薪。“這樣工人才有干勁啊。”申通無錫分公司有關負責人坦言，他們的業務員起碼1000人，其中50%都是臨時召集的人員，他們中有送水工、送報員，還有是平時白天隻要上四五個小時班的門衛，晚上有時間來快遞公司幫忙。“我們按照票件付酬勞給這些兼職人員，難送一點票件提成是1.2元/件-1.3元/件，容易送的1元、8毛的提成。”

　　據國家郵政局發布的消息，多數快遞物流公司聘用了兼職人員，有些企業正式工和兼職工的比例甚至達到了2:8。

　　“快遞公司開得越來越多，快遞價格戰也很激烈，有的公司靠價格戰爭奪市場，甚至有些剛起步的江浙滬網點，3元的快遞費都在做。這樣下來，除去給業務員的提成和油費等支出，公司要貼本做了。這樣的市場競爭價格已經不正常了。”一家快遞公司的老總無奈地說。

　　記者了解到，無錫一些職業院校的物流專業學生也參加了快遞公司操作工崗位實習，“不過，讓這些學生去投遞快件是不現實的。”

　　快遞的憂傷，你們不懂

　　100架飛機運快遞 可武裝兩個航母群

　　揀貨員15小時 在庫房走9公裡

　　11個小時用25卷膠帶，兩公裡長

　　送1份有約1元酬勞，1天干十幾小時