北京燕郊雙城生活:每天"朝六晚八" 5小時在路上

　　北京通州地鐵草房站外，回燕郊的819路公交車離站了，還有很多人沒能上去，排隊等候下一趟車。 中新網 孫建永攝

　　中新網12月11日電(房產頻道 孫建永)近日，中新網房產頻道記者走訪發現，在北京國貿、通州草橋等地段，每天都有大批等候公交車的人排起的長隊，交通擁堵情況嚴重。據了解，這些人大多是來往於北京燕郊的上班族，他們在燕郊買房，在北京上班，過著“朝六晚八”的雙城生活。

　　近年來，很多人在燕郊等環首都郊縣買房，兩地往來上下班付出了不少時間和交通成本。有業內人士分析稱，相對於燕郊的低房價交通成本可以承受，但是時間成本有些高，環北京置業要綜合考慮再做決定。

　　北京燕郊雙城生活的開始：每天五點半起床

　　每天下班以后，在國貿橋到大望橋之間這段路顯得異常擁堵，私家車、公交車排起了長龍，場面頗為壯觀。但是，最為壯觀的可能要算排隊等候公交車的人群，中新網房產頻道記者看到，每一個公交站牌前幾乎都排開了長隊，人數多時每隊不下百人，人行道擁擠不堪。路邊的公交車811路、812路，一直到819路，幾乎都是開往燕郊、大廠、香河的車輛。

　　近日記者走訪發現，北京通州地鐵草橋站外、北京六裡橋等地段都有排長隊回燕郊等郊縣的上班族。小悶就是擠在隊伍裡等車的其中一個。據小悶對記者描述，他在北京海澱區上班，下班后坐地鐵來到國貿等車回河北燕郊。

　　“起初很不習慣，每天等在這裡非常擠，不用說上車有沒有座位，能擠上車就算不錯了。” 他說。

　　原來，小悶夫妻倆剛剛入住燕郊新房不久，兩個月來已經習慣了每天起早貪黑的上班生活。每天早晨，他們5:30起床，6點之前就要到小區門口排隊等車。“小區裡到北京上班的人很多，如果不早早起來，上車沒有座位，隻能站一小時到國貿了。”小悶說。

　　按小悶的說法，他們每天的生活是“朝六晚八”，即每天早上6點出門，晚上約8點鐘到家，每天路上至少要花4.5—5個小時。據小悶說，他的一個鄰居，有一次等車太久，5點下班到家裡已是晚上9點，單程就用了4個小時。

　　對此，鏈家地產張旭在接受中新網房產頻道採訪時說：“從距離來講，燕郊離國貿隻有半個小時車程，但由於上下班高峰時間車流量比較密集，堵車幾乎是每天都會發生，實際通勤時間有可能超過1個小時，考慮到換乘的情況，上下班時間總計在2—4個小時之間。”

　　環北京購房增加交通和時間成本

　　每天等公交車上下班固然浪費時間，自駕車是不是會改善許多？據許先生對本網記者反映，從燕郊奔北京要走燕通高速和京通高速路，每天來回的高速費和油錢就將近百元。為此，他隻有在周末的時候才開車回燕郊家裡。

　　另據《北京青年報》近日報道，家住香河的張先生天天開車來北京上下班，汽油錢一個月就要2000元，同時還要忍受北京城區擁堵的交通。

　　據了解，往來於北京和燕郊的上班族，除了開車的高成本，坐公交車的費用支出也增加不少。小悶給記者簡單算了筆賬，燕郊坐公交到北京國貿是5元，刷公交卡2.4元。從國貿坐地鐵到公司2元，出地鐵還要坐3站公交車刷卡0.4元，單程是4.8元，每天往返9.6元。一個月下來，小夫妻兩人公交費用至少要500元。

　　近些年來，燕郊、香河等地因為距離北京較近、房價較低，吸引了很多北京上班族買房。為此，張旭對中新網房產頻道表示：“對於北京上班的剛需群體來說，雖然環北京都市圈的房價低，不限購，但是其他成本一點也不低。”所以，張旭提醒購房者：“在考慮環北京樓市圈置業時，一定要實地考察通勤時間，樓盤配套等情況，綜合考慮再做出決定。”