滴滴打車推“搶紅包”活動 搶到最大紅包的均為“非用戶” 業內認為其意在搶地盤
攬新客 滴滴“看人發紅包”
法制晚報訊(記者 易朵 平影影) 停止現金補貼不足一周,滴滴打車又推出了“搶紅包”活動。用戶成功支付打車費后,就可以領到紅包並分享給好友,讓大家一起來搶。《法制晚報》記者體驗發現,滴滴在發紅包時也是“看人給錢”,超9成領到最高額紅包者從未用過滴滴,而領到的紅包不足1元者則全是滴滴的老用戶。
此外,與滴滴同一天停止現金補貼的“小伙伴”快的打車,從昨天起也推出了積分兌換車費的活動。業內人士分析認為,雙方只是換了個補貼形式,其根本目的還是要靠這些優惠穩住老客戶、拉攏新客戶。
事件 滴滴打車發紅包 忠實用戶拿“小錢”
5月17日,滴滴打車與快的打車一起停止了現金補貼,“燒錢大戰”告一段落。然而過了不到一周,滴滴又推出了一項“搶紅包”活動。
活動通知顯示,5月23日至5月31日活動期間,滴滴打車用戶使用微信支付,成功支付打車費后,即有機會領到紅包。該紅包可分享至朋友圈或微信群,隨機分成幾份,微信好友可以一起來搶。在下次使用滴滴打車微信支付時,搶到的紅包金額會自動抵扣部分車費。
今天上午記者體驗了滴滴打車發紅功能。在到達目的地使用微信支付完畢后,返回滴滴打車頁面,便會出現一個“分享紅包給朋友”的提醒。記者打車花費14元,獲得的紅包共17.37元。紅包被分成了6份,單個紅包的金額各不相同,其中金額最高的達14.32元、最少的僅有0.31元。
其中好友范女士搶到了最大一個紅包,金額為18.08元,但范女士從未安裝使用過滴滴打車。另一位好友鄒女士隻搶到了0.55元,她一周至少要用2次滴滴打車。
統計 10個最大紅包 全被“非用戶”拿走
記者隨機統計了微信朋友圈及好友微博中發布的10次打車體驗, 結果顯示,滴滴打車發放的紅包總金額和紅包數量,與打車費用並沒有直接聯系。
但記者注意到,10名搶到最大金額紅包的人都表示從來都沒用過滴滴打車。而多名滴滴打車的老用戶,搶到的紅包金額則普遍在5元以下﹔多數每周至少用一兩次滴滴打車的“忠實”用戶,搶到的金額甚至不足1元。
“太過分了!不打車的搶的紅包最大,這樣對待老用戶合適嗎?”網友“大能V5”在微博中表示,有一名不用滴滴打車的好友搶到了10.2元紅包,而他隻搶到0.67元。
部分用戶打車紅包發放情況
序號 打車費用 紅包數量 總金額 單個最高 單個最低
1 35元 8個 53.11元 18.08元 0.55元
2 34元 6個 15.39元 6.55元 0.12元
3 24元 7個 44.5元 19.64元 0.55元
4 16元 6個 41.67元 12.41元 0.18元
5 14元 6個 17.37元 14.32元 0.31元
回應 金額不同純屬巧合 過期紅包不會作廢
對此,滴滴打車一名負責人上午回應稱,紅包被分成幾份以及每個紅包的金額都是隨機的,出現上述情況可能是巧合。
對於領到的紅包如何使用,滴滴也設置了“門檻”。比如單次打車紅包抵扣金額不能超10元,每天累計抵扣金額不能超50元。此外,以紅包抵扣的金額不能高過打車費用,乘客每次至少要支付0.01元車費。
記者注意到,此次搶紅包活動將於5月31日結束,而紅包的使用截止日期則是6月15日。這是否意味著到期后,未領用或者領到未用的紅包將作廢呢?對此,上述負責人表示,到時候公司應該會出台相關的應對措施,用戶不必擔心。
分析 補貼變成發紅包 打車軟件搶地盤
“滴滴出現得早也是最先返錢的,所以后來也沒安其他的。”司機耿師傅告訴記者,從現金補貼結束后,使用打車軟件的乘客的確少了,“但對我們不影響,就是搶活兒時明顯感覺沒有以前那麼多了”。
對於補貼結束后訂單后情況,此前滴滴打車CEO程維曾公開承認訂單量有所下降,但沒有透露具體數值。不過他承認微信支付打車費用的比例從85%降到70%左右。
滴滴通過搶紅包招攬客戶,快的也沒閑著。5月22日下午,快的打車通過官方微博宣布,5月23日起,用戶使用快的打車獲得積分可換取代金券並直接抵扣車費,300積分換3元、600積分換5元。代金券有效期7天,抵扣時不找零,每單限用一張。
對此,營銷策劃專家沃美傳媒副總張曉寧告訴記者,從市場營銷角度看,打車軟件的爭相補貼都不“吹虧”,相互比著“送錢”讓打車成今年最熱門的話題。
“我微信朋友圈時不時就有滴滴打車發紅包的相關消息。但是隨著打車軟件補貼減少,用戶的流失也難以避免。”張曉寧表示,目前打車軟件還處於“搶地盤時代”。
“當地盤不大、用戶量不多時,客戶叫不到車、利用性差,軟件就很難推廣。”張曉寧表示,雙方只是換了個補貼形式,其根本目的還是要穩住老客戶、拉攏新客戶,“比如紅包分享,最主要的用意就是培養用戶習慣,提高市場佔有率”。 文/記者 易朵 平影影

分享到人人
分享到QQ空間










恭喜你,發表成功!

!



















