物業亂象叢生：停車位收費混亂 社區廣告收益不明【2】

　　【剖析】

　　停車管理暗藏巨大利益

　　一位多年從事物業管理的業內人士介紹，很多的物業服務合同中對於停車費如何收取、物業提供哪些服務等並無明確規定，其背后動因則是停車管理背后隱藏的巨大利益。“停車費是物業收入的主要來源之一，大型社區的停車費在千萬元以上，中小型社區一年的停車費收入也能過百萬。”而目前北京大部分社區物業多與開發商是“父子公司”，不少物業公司的“霸王條款合同”成為買房的附屬條件，購房者或多或少都有些無奈。

　　【律師支招】

　　調解、協調停車位定價

　　北京煒衡律師事務所李霄然律師表示，按照現行法律法規，開發商自持的停車位，定價完全由開發商參照所在區域停車收費標准自行定價。上述提到的朝陽北路一項目，是商改住項目，土地性質是商業用地，因此該小區獲批的500元/月的停車費符合法律法規，業主想要通過司法訴訟手段解決該問題難度很大。不過，業主可以採取行政投訴，通過第三方調解形式與物業方面達成價格調整的協議。

　　而針對物管公司增設地上停車位問題，李霄然表示：“根據《物權法》規定，社區公共地面上的車位歸全體業主所有，業主委員會是其權利主體。公共地面上是否需要添加車位、如何劃分、如何收費均需要由業主投票決定，物業公司擅自劃定車位和定價是不合理的。業主可以通過司法訴訟、投訴和協商等方式解決該問題。”

　　我的小區廣告誰做主？

　　【案例】

　　小區多了廣告，物業不給說法

　　社區居民的衣食住行都是商家眼中的商機，小區廣告也成為很多社區的常見現象，除了傳單類“野廣告”，小區裡、電梯裡的廣告都是物業公司引入，並獲得收益，但這些廣告收益有多少？又用到了什麼地方？

　　“電梯裡的廣告收入去哪兒了？”家住南二環外安樂林路新奧洋房小區的李女士說，好幾年前，小區每部電梯裡就被安置了三個液晶廣告屏，電梯外牆邊上還有一個。同樣，位於朝陽北路的天鵝灣小區，電梯裡的廣告也是一下子多了起來

　　家住南三環外角門的京投銀泰陽光花園的王小姐最近也為小區廣告繁多而鬧心。“以前我們物業是招商局的，一直管得挺好。換了個均豪物業公司后，小區裡樓道裡突然有很多廣告，我找物業投訴過。做廣告是不是得征求業主同意，收益是不是得返還業主？一直也沒有回復。”記者多次聯系京投銀泰陽光花園的物業經理，但對方都表示負責人不在，不能接受採訪。記者咨詢多位律師了解到，小區公共資源所產生的收益歸全體業主所有，業主有權要求物業公司披露相關賬目。

　　【剖析】

　　引入廣告須獲業主同意、公開賬目

　　業內人士介紹，普通住宅小區的物業管理經營中盈利很難，引入廣告成為物業補貼收入的方法之一。

　　“住宅物業費較低的小區，物業公司可能面臨入不敷出的情況，往往廣告做得多一些。”北京一家國企物業管理公司的有關人士介紹，物業管理開支中的“大頭”是人員成本，佔到了開支的70%左右。如按照新勞動法的規定，一個7×24小時的安保系統，物業公司需要雇佣4個人員來輪班﹔其次是公共設施的維護和更新。

　　他以京投銀泰陽光花園小區為例，項目包括一棟商場和10棟住宅，住宅的物業費是2.55元/月/平方米，而商場在10元/月/平方米以上。“單算住宅的賬，盈利並不容易，這或許是招商局物業后來退出的原因。”

　　萬科北京物業等物管公司的相關負責人也強調，在小區內引入廣告是常見的現象，也是為小區增加公共收入的好方法，但關鍵是要先獲得業主同意和公開營收的賬目。

　　“物業公司利用社區公共資源獲取的收益，有向業主公示的義務。”上述北京國企物業管理公司的有關人士表示，公司管理的物業中也有引入廣告的情況，其中的收益有兩個用途，即補貼物業費或用於公共服務。為了避免業主的質疑，公司會傾向於增加社區便民設施、開展社區活動等。

　　【他山之石】

　　萬科每季度晒賬單

　　“物業公司、商家在小區做廣告並不罕見。”北京萬科物業服務有限公司總經理辦公室主任李玉龍說，前提是物業公司對共用部位、共用設施設備的利用征得全體業主的同意，收益及收益的分配也需要向全體業主公示。

　　李玉龍介紹，在實際操作中，每次廣告都去征求每一位業主同意或把廣告的收益平均分給每一位業主會比較困難。萬科物業採取的做法是：前期在簽訂《物業服務合同》時，取得所有業主對經營“共用部位、共用設備設施”的授權，但業主也有權利不委托物業公司來進行經營。在萬科被授權的小區中，這部分收益有多種分配形式，比如50%納入公共維修基金，另50%則補充到物業費上，用於公共服務。

　　“關鍵是賬目要向業主公開，萬科物業是每一個季度都向業主公示一次賬單。”李玉龍如是說。

　　物業該不該代收快遞？

　　【案例】

　　拒快遞進門，物業怕擔責

　　隨著網購的增多，相信不少朋友出門在外時都曾接到過快遞小哥打來的接貨電話。可是人不在家無法處理，或是快遞小哥被小區物業攔在門外，隻能等業主自取或者再送一次。那麼，物業能不能代收？願不願意代收呢？

　　目前，有不少快遞師傅告訴記者，在他們送貨過程中，有部分小區是不允許快遞車輛進入的。記者致電其中一家小區新奧洋房的物業。該小區物業部門在電話中稱：“我們為了業主安全考慮，不允許快遞的三輪車進門，但是物業也准備了小推車，可供快遞師傅使用。”

　　另據速通快遞的快遞員郭師傅介紹，他所負責的豐台菜戶營橋片區也有小區不讓快遞三輪車進入。“聽說此前快遞在小區內撞到孩子，物業怕擔責任就不讓進入了。”

　　記者探訪了郭師傅負責片區的金泰麗灣、藍調國際及萬泉寺附近某部隊干休所，上述小區物業均表示，代收快遞並不在他們的服務范圍之內，即使有也是物業工作人員個人幫助業主的行為。比如，某小區城建燕遠物業公司的一位值班經理坦言，他們之所以不代收快遞主要是怕擔責任。“淘寶發的貨物質量參差不齊，萬一快遞送貨過程中損壞，或者我們物業保管過程中損壞，到時候說不清楚。再說了，小區內便利店也有代收點。”

　　【化解】

　　便利店代收活躍

　　與物業的謹慎態度相對應，各個社區便利店在快遞代收方面顯得比較活躍。業主在便利店取貨時則需要向便利店支付5毛到1塊的費用即可。

　　“對於可能產生的糾紛，我們並不是特別擔心。”據中央戲曲學院附近一代收點老板告訴記者，目前北京很多便利店代收點都使用一款叫做“收貨寶”的微信公號平台來進行代收、取貨操作。在包裹到達代收點之后，可以通過短信或郵件的方式通知用戶。在取貨時，用戶需要提供取貨密碼才能取走包裹，特別重要的物品還可以要求同時核實身份証件。據了解，目前該微信平台在北京、上海已有2000余家加盟社區店。

　　【他山之石】

　　華潤、龍湖可代收、設“快遞櫃”

　　目前，一些以物業管理取勝的品牌開發商在快遞管理方面做得不錯。比如華潤·公元九裡，業主在家時，物業會在門崗與業主核實后放行快遞人員，而單元門則需業主通過可視對講放行。當業主不在家或不想讓快遞進樓時，可以委托物業在門崗幫業主簽收。此外，小區還引進“快遞櫃”，業主不在家時，快遞人員將物品存進“快遞櫃”，發送密碼到業主手機上，業主憑碼直接領取，24小時內免費，超時后每天收費1元。

　　龍湖時代天街也是同“快遞櫃”公司簽署協議，設立“快遞櫃”。而放不進櫃子的大件物品，如果外觀沒有損壞，在聯系業主后，物業會代客戶簽收。如果外觀損壞，也會和業主進行確認。

　　B12-B13版採寫/新京報記者 方王洋 自曾暉 陳禹銘