深圳公交卡押金变租金 每月要扣5毛(图)【2】

　　深圳市物价局2008年文件P1。

　　深圳市物价局2008年文件P2。

　　面对“不记名、不挂失、不可退换卡”这一连串的“不”，一张小小的"深圳通"上，消费者究竟还剩哪些权利？一张卡片，要收20块钱，这样的价格合理吗？

　　根据价格法的规定，政府在制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格、自然垄断经营的商品价格时，应当征求消费者的意见，举行听证会。那“深圳通”20块钱的售价或押金、每个月5毛钱的租金，这些定价的依据是什么？深圳市发改委的工作人员说，没有举行听证会，也不清楚定价的标准和依据。

　　发改委：深圳通这个卡它不在听证目录范围内，所以就不一定要开听证会。我现在只能对着文件给你解释，但为什么当初制定这种模式，因为文件不是我写的，也不是我批的，我回答不了你这个问题。

　　北京锋锐律师事务所王宇女士认为，公交卡本身并没有使用价值，它与银行卡一样，属于一种金融工具。

　　王宇：作为租赁物品，它肯定要有一定的价值和使用价值，可是这个公交卡，如果我们不充值的话，单单这一张卡片它有什么使用价值？因为租金补偿的是资金的使用权，而现在他转让给我们的并不是使用权，而是一种消费权，那谈何补偿呢？你要我们补偿什么呢？

　　而根据国家发改委、财政部、中国人民银行等部委2001年颁布的《集成电路卡应用和收费管理办法》规定：实行政府审批的IC卡收费，其收费标准严格按照IC卡工本费核定。批准收费的IC卡及按规定不单独收费的IC卡，凡因丢失、损坏等原因要求补发的，均按IC卡工本费收取费用。那么，一张IC卡的工本费用有多少？据深圳启泰瑞华有限公司的工作人员介绍，目前各大城市公交卡一般使用的是飞利浦原装芯片，按定制5000张起算，该公司报价为每张2.4元，要印照片每张加收0.2元。而且量大从优。

　　南方网今年9月12日针对深圳通押金扣费的一项调查显示：有87.5%的网友认为，销售版的深圳通，20元的售价偏高；90.9%的网友认为，租用版深圳通，按月扣租金的方式不合理。截至目前，深圳通发卡量已达1500万张，押金和销售收入可达3亿元。