日系车在华强势反弹 丰田等销量增长超两成

　　本报实习记者 徐伟平

　　2012年对于日系车来说可谓严冬，日系车的销量一度出现暴跌，多家日系车企业甚至不得不暂时停产。临近春节，随着汽车销售旺季到来，汽车销售端先于生产端提前复苏。日系车北京的销售已恢复正常，成交量呈上升趋势。分析人士认为，受益于日系车销售回暖，广东鸿图和鸿特精密等相关汽车零部件生产上市公司2013年第一季度的业绩有望摆脱颓势。

　　日系车遭遇“严冬”

　　从2012年9月开始，日本汽车三巨头在在华销售纷纷遭遇滑铁卢：丰田销量同比下降49%，本田同比下降41%，日产同比下降35%。

　　受到影响的不仅是日本汽车制造商在华的销量，更为严重的是，多家日系车企不得不宣布暂时停产。日系品牌难以再签约新的经销商，此前销售日系车的经销商也纷纷停止销售日系品牌。

　　有数据显示，2012年全年，乘用车行业共实现销售1549万辆，同比增长超7%。但丰田在华销量为84万辆，同比下降4.9%；日产在华销量为118万辆，同比下降5.3%；本田在华汽车销量为60万辆，同比下降3.1%。此外，日系车企在华份额下滑明显。

　　零部件商受益反弹

　　2013年开始，日系三大车企的月度生产及销售数据已触底反弹。公开数据显示，2013年1月本田在华销量同比增长22%，丰田同比增23.5%，日产同比增22.2%。北京凯百隆丰田汽车销售服务有限公司一位销售顾问接受中国证券报记者采访时称，公司去年9月和10月销量处在冰点，但进入11月销量明显改观，11月销量为130台左右，12月份超过150台，2013年1月销量保持稳定，也有150台左右的成交量，之前选定车型推迟购车的客户已经陆续在提车。

　　同时，受益于日系车销售端良好表现和各整车厂家在春节前一般存在提前备货需求，一些零部件企业的上市公司2013年第一季度的业绩有望实现增长。

　　广东鸿图主要从事汽车、摩托车和机械等各类铝合金压铸件和镁合金压铸件及其相关配件。公司2012年业绩快报显示，公司2012年度实现归属于上市公司的净利润为7772万元，同比下降了12.02%。拖累业绩的主要因素是占收入三成左右的日系客户减少配件需求所致。但是中国证券报记者从公司了解到，公司经营状况已出现明显好转。2013年1月的生产节奏已明显加快，一方面是日系客户端需求回升，另一方面是其各业务板块均出现节前备货需求。

　　鸿特精密主营业务为开发、生产和销售用于汽车发动机、变速箱及底盘制造的铝合金精密压铸件及其总和。鸿特精密业绩预告称，预计公司2012年净利润4000万元至4500万元，较同期增幅为27.19%至43.09%。公司负责人接受中国证券报记者采访表示，尽管公司对日系车客户的销售占比也接近三成，但公司所出售的发动机与整车装配后销售存有大约6个月的时间差，体制较灵活，及时对产销计划进行了调整，之前受影响并不大，随着日系车销售复苏，公司1月预计会有一个稳步的增长，但业绩不会出现大幅波动。