发展海洋经济中的中远海洋工程装备制造业【2】

三、创造海洋装备 中远集团的战略抉择

因海洋而成就的中远集团。伴随着新中国日新月异的建设步伐，海洋在对外贸易、改革开放、走向复兴方面发挥的作用日益重要，海洋的召唤和时代的发展，成就了中远集团，中远集团的业务、发展、壮大都与海洋息息相关。

成立于1961年4月27日，经过52年的发展，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团，多次入选《财富》世界500强。2013年7月8日《财富》杂志公布了2013年世界500强企业名单，中远集团又以2012年营业收入287.36亿元位列第401位。

中远拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口，船队规模中国第一、世界第二。其中，集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输船队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团控制各种物流车辆超过4000台，堆场77万平方米，拥有和控制仓库105万平方米。中远物流在内地29个省、市、自治区、香港及境外建立了400多个业务分支机构，物流服务创造多项业界记录，连续七次蝉联“中国物流百强企业”评比榜首。

中远集团拥有世界先进水平的造船企业、国内领军的海洋工程装备制造企业和最大的修船企业，在国内多家修造船基地拥有含30万吨级、50万吨级在内的各类型船坞16座，年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨。在海工装备建造领域,中远成功设计、建造了多个世界尖端水平的首制海工产品，其中世界首座圆筒型超深水海洋钻井平台“希望1号”获得2011年度国家科技进步一等奖。

中远集团始终在参与国际竞争中不断发展壮大，是中央企业实施“走出去”战略最早的企业之一，也是国际化经营程度最高的中国企业之一。

中远集团制定了“2020年发展战略”——核心是打造“国际航运产业集群”的领头企业，打造“全球公司”的中远，最终实现从跨国公司向全球公司的转变，为百年中远奠定坚实基础。中远集团正在加快从跨国公司向全球公司转变，形成完整的航运、物流码头、船舶工业的全球业务链，朝着打造具有国际竞争力的世界一流企业目标迈进。

因海洋而发展的中远船务。中远船务的跨越式发展，得益于把握海洋机遇、因海洋而发展。

2001年6月，在中远集团的正确领导和大力支持下，整合中远系统南通、广东、上海、大连等地的修船资源，在原有中远集团所属航运企业的航修站、航修厂等基础上，组建了中远船务集团。中远船务集团成立后，牢牢把握了修船产业由日韩及新加坡等发达国家向中国转移的产业机遇、蓬勃发展的航运船舶市场机遇、国内海洋经济日趋上升的时代机遇，谱写了跨越发展的新篇章。

中远船务的发展经验，有五个方面最值得关注：即，成功把握市场机遇、构建高效管理模式、以人为本人才驱动、积极推动转型发展、激情实干的创业文化。

中远船务成功地把握了蓬勃发展的船舶市场机遇，大力发展修理改装业务，迅速打造成首屈一指的“修船航母”。在船舶市场处于高位时，及时地开展了产品转型战略，由修理改装向船舶建造和海洋工程装备制造的转变，由修到造的产品转型升级，引进培养了建造队伍，获得了一批高价造船订单，成功进军海工领域，在海洋工程装备制造领域走在了前列，赢得了先发优势。

中远船务“八个统一”的管理模式，富有特色又运转高效，八个统一，既发挥了集团的优势，又避免了所属企业在经营等方面的内部竞争、内部消耗。同时，赋予企业生产管理等方面较大的自主权。这一管理结构及形成的管理制度，是中远船务成功的重要基础因素。

以人为本的人才驱动战略，是中远船务跨越发展的又一重要因素。不拘一格引进人才、在实践中培养人才、放手使用人才、善待员工等，让中远船务聚集了大量年富力强的优秀人才队伍。通过“全球引智”,引进新加坡、韩国海工造船专家，通过行业内领先的薪酬，吸引了大量经验丰富的专业技术人才和青年人才。同时，中远船务善待农民工，深入开展农民工党建，创造性地提出“属企化”农民工党建新思路，为农民工建宿舍、建食堂、建活动场所、帮助农民工改善工作生活环境，大力加强安全工作，保护农民工安全，保障农民工权益等，为劳动密集型产业的发展创造了良好环境。这是中远船务较快发展的根本性因素之一。

积极推进转型发展战略，不断开拓创新，是中远船务发展的内生动力。从技术含量较低的单纯修船，到大型改装；从修理改装到船舶建造，从船舶建造到海工制造，中远船务一路走来，以创新谋发展，以创新再造优势，以创新赢得机遇，加快调结构、转方式，加快产品转型升级，大力构建修理改装、造船、海洋工程装备制造、船舶配套等具有一定风险防范能力的复合型业务格局。由低端到高端，不断加强自主创新能力，顺应了产业发展的方向，提升了企业的核心竞争力。

中远船务的快速发展，得益于“激情、实干、创新、敢为人先”的企业文化和“决心、坚持、求胜”的企业信念。中远船务的干部员工始终保持了激情创业的精神，不断超越、高效执行成为企业的显著特征。这种精神让企业在顺境中能够当机立断抢抓机遇，在逆境中，能够迎难而上，攻坚克难，化不利为有利。在日常工作中，高效执行，快速运转，创造优秀业绩。

海洋工程装备制造 中远船务“特”字上下功夫的堡垒。2008年，在中远船务发展的关键时期，中远集团领导前瞻性地为中远船务制定了“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”的战略方针，这为中远船务的发展指明了方向。明确了中远船务“修造”业务格局，提出了稳健发展的策略，突出了核心竞争力的关键在于“特”，即特色产业、特色优势、特色品牌。

为做好“特”字上下功夫的文章，笔者在深入调查研究的基础上，曾提出过中远船务发展的“银杏树战略”模型。银杏树寿命极长、是第四纪冰川运动后遗留下来的最古老植物，用银杏树来表述，寓意企业根深叶茂、蓬勃发展、基业长青之意。

在“银杏树战略”模型中，中远船务就像一颗枝繁叶茂、蓬勃发展的银杏树，修理改装业务，就是“树根”，中远船务因修理改装而兴起、而发展，修理改装是中远船务生存与发展的根本业务，中远船务的修理改装业务具有世界第二船队背景的独特优势，有中远集团的大力支持和保障。在今后的发展中，修理改装业务无论如何都不能放弃，放弃就意味着动摇基础，放弃根本。必须进一步巩固、提高，要通过科技创新和管理创新占领修理改装的中高端市场、形成具有较强竞争力和显著优势的品牌效应。

海工业务，如同“树干”，是中远船务发展壮大的支撑，是中远船务业务格局的主体。海洋工程是国家战略性新兴产业，是市场前景好、政策支持大、发展空间广，科技含量高、处于上升期的产业。中远船务已经在海工领域占有先发优势、领先优势。在船舶行业产能严重过剩，产业转型升级加快的情况下，大力发展海洋工程装备制造产业，既是顺应国家发展海洋经济大势，在海洋强国战略中振兴民族工业的需要，也是中远船务保持先发优势，乘势而上，铸就一流海工品牌的需要。因此，海洋工程装备制造业务要作为中远船务的支柱业务，以实施创新驱动战略，提升科技创新能力为核心，以培养人才队伍为根本，以提升管理精益管理为途径，抢抓机遇，大力发展，做细做精，做专做优，做大做强。

造船业务，如同“树枝”，是中远船务业务格局的延伸。造船业务是中远船务成功转型后的重要业务板块，造船业务不仅帮助中远船务有效应对了金融危机的部分影响，而且客观上培养造就了中远船务在建造领域的技术团队和管理团队。同时，有力地提升了中远船务系统的精益管理水平。中远船务在造船领域的发展突飞猛进，取得了长足进步。但从战略角度看，因造船产能的严重过剩，以及国内外历史悠久的造船企业云集。中远船务在造船领域要形成与百年船厂等实力雄厚企业的竞争力，需要较长的时间。中远船务在造船领域的发展方向，应为特种船。也就是要继承和发扬在“特”字上下功夫的策略和方针，独辟蹊径，走专业化之路，形成造船独特竞争优势。

配套业务，如同“树叶”，是中远船务业务格局的重要补充。配套业务不是简单的、可有可无的业务，而是发展潜力大、技术含量高、专业特色强的产业，无论是造船业的配套，还是海洋工程装备的配套，都是大有可为。特别是海洋工程配套，几乎是欧美垄断，我国基本处在空白状态，发展空间巨大。配套产业走“小而精、小而专、小而强”的专业化之路，在做精做强的过程中，积极扶持，量变引起质变，同样能够培育出中远船务未来的后劲优势。配套企业要像树叶一样，大力汲取阳光雨露，做好配套，做精业务，逐步发展。

综上所述，海洋工程装备制造产业在中远船务的发展战略中，处于主体地位，是“特”字上下功夫的战斗堡垒，要集中力量夯实基础，稳健发展，开拓创新，做强做大。做到“领先一步，稳先一步，无论是一大步还是一小步，都是推动海洋工程装备前进的脚步”。

1.海洋工程装备的创造决定着中远船务的未来

全球海工装备发展空间广阔。目前海洋石油占全球石油

产量的33%，预计到2030年，这一占比将提高到45%。从宏观理论和长期性的角度来看，石油价格应该没有大幅下跌的可能性。我国将是石油消费增长的最大来源，从当前消费约860万桶/日，预计到2030年达到1750万桶/日，超过美国而成为世界上最大的石油消费国。

据预测，2011-2015年全球海工装备市场规模年均约810亿美元，中国占全球市场的份额有望从当前的5%-7%提升至2015年20%，至2015年有望达到190亿美元，在2010年30-35亿美元的基础上增长5倍。预计到2020年，我国海工装备的全球市场份额有望达到35%，对应中国的海工装备市场容量约400亿美元，相当于现有市场容量的11-13倍，发展空间非常广阔。

中远船务在海洋工程装备建造中的成果显著。自2006年开始，中远船务科学判断市场周期变化，果断决策实施产品转型升级战略，向高技术含量、高附加值的海工装备制造领域进军。七年来，中远船务在研发设计、项目管理水平等方面都取得了长足的进步，成功交付了16个海工产品，包括世界首艘超深水圆筒形钻探储油平台、自升式平台、半潜式钻井平台、海洋作业平台、海洋铺管船、海上风车安装船、穿梭游轮等，实现了由浅海到深海、由油气平台到特种工程船舶的全覆盖，是目前国内设计建造海洋工程装备制造型号最多、产品最全的企业。“深海高稳性圆筒型钻探储油平台的关键设计与制造技术”获得2011年国家科技进步一等奖，“希望”系列圆筒型超深水钻探储油平台已形成批量化、规模化的生产特征，大型FPSO改装品牌在国内首屈一指。目前，已生效海工项目50个（已开工31个），其中南通16个、大连2个、广东8个、上海16个、舟山8个。