哈大高鐵開通4天7次因旅客吸煙降速 罰款並非結束

　　【事件】記者3日從沈陽鐵路警方獲悉，一名旅客當日乘坐沈陽北至大連北D8072次高鐵吸煙，引發列車報警降速，受到鐵路警方治安罰款處罰。這是自哈大高鐵12月1日開通以來發生的第7起因旅客吸煙引發的列車降速事件。

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，哈大高鐵開通短短4天，就發生7起因乘客吸煙引發的列車降速事件，是什麼讓溫暖的寒地高鐵車廂裡，屢屢傳來不和諧音呢？對此中國之聲特約觀察員葉海林作出點評。

　　葉海林：哈大高鐵吸煙致列車降速的事件發生比例可能比全國其他一些地方高鐵初竣工的時候還要多一些。我們回顧一下武廣高鐵和京滬高鐵在竣工開通的時候，其實並沒有出現這麼多、頻率這麼高的吸煙現象影響行車安全，這是一個客觀事實。

　　很多乘客還仍然以老鐵路的觀點去看待高鐵運營的安全規范，覺得這只是一個提醒而不是強制的義務。如何把一個大家都知道不應該但同時認為隻不過是個提示的事情，轉換為人人遵守的事情，我覺的這是在鐵路運營安全包括社會管理很多方面都要去解決的一個問題。

　　就像這兩天被人們關注的交通安全一樣，每個人都知道闖紅燈不應該，但是不等於人們不會去做，原因在於人們認為這件事情只是給別人造成了不便，相應的法律后果、道德后果、經濟后果都非常有限。何況違犯100次而99次都不會被逮到，所以就覺得這其實是一個道義上不應該但大家做起來也無妨的行為。

　　恐怕這7位哈大高鐵吸煙者的心態跟闖紅燈者的心態差不多，火車上不能吸煙的規定他未必不知道，但是能夠把知道轉化為遵守的行為是有距離的。單純靠罰款肯定是不起作用的，因為罰款的警示作用在於這個人掏了200塊之后，他可能會覺得心疼，以后在火車上再也不抽煙了，但是這個信息能不能傳遞出去才是關鍵。

　　如何防止出現第八個吸煙者，我覺得在事前的預防方面要做的更細致一點，包括大力的宣傳。列車在啟動之前，如果只是廣播告訴大家不要吸煙，這個效果的威懾性較差一點，但是如果乘警和司乘人員能夠以面對面的方式向車廂的旅客強調可能效果要好一些，而不僅僅是事后逮到罰款，這不是問題的結束。