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昨日上午9時，北京西站，G801次列車作為京廣高鐵的首發車在北京西站准時發車。新京報記者 尹亞飛 攝
昨日，從廣州南站開往北京西站的G80次列車到達武漢站附近時，臨近中午，許多乘客前往餐車要求購買午餐，結果餐車無法迅速供應，許多乘客在餐車裡排起了長長的隊伍，有乘客一度情緒激動。
京廣高鐵全線開通運營﹔列車套餐有30多種菜供選擇
新京報訊 昨天上午9時，北京西站，北京西至廣州南G801次准時駛出，這標志著世界運營裡程最長的高鐵——京廣高鐵全線開通運營。首列G801次坐滿了旅客，滿座起跑。
7小時59分跑完全程
京廣高鐵全長2298公裡，全線設計速度350公裡/小時，初期運營速度300公裡/小時。北京至鄭州段是京廣高鐵重要組成部分，運營裡程693公裡，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家庄、高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。
京廣高鐵初期共安排開行66對。北京西至廣州南最快運行7小時59分，北京西至武漢最快運行4小時29分，北京西至長沙南最快運行5小時40分，北京西至西安北最快運行4小時40分，北京西至鄭州東最快運行2小時30分，北京西至太原最快運行2小時30分。
北京至廣州普通票緊俏
昨晚6時從12306網站查詢得知，12月27日北京西到廣州南的G71次剩余5張商務座、24張一等座和5張二等座。G79隻剩余11張商務座。G81次因到站時間晚，余票較多，商務座22張，一等座117張，二等座421張。
當天北京到廣州的普通客車緊俏，5趟普通客車隻剩2張軟臥票，其余均顯示無座。
■ 體驗
座 商務座可平躺一米八旅客
列車的第4車廂為二等座，座位分布為2+3形式，除了餐車坐椅外，所有座位都可以進行180的旋轉。每一組坐椅下面都配備了五孔電源插座，可以給隨身攜帶的手機、電腦進行充電，電壓為220V。
來到商務艙后，記者發現，京廣高鐵列車的商務座座位可調節至180度的平躺狀態，足夠1.8米高的旅客躺下。每個商務座座位都配有獨立的電子顯示屏和閱讀燈。此外，列車為每位商務座乘客配備了一次性拖鞋、零食及餐食。需要時可向服務員索取毛毯和枕頭。
在列車的兩頭，還分別設有VIP觀光區，緊鄰司機室。每個VIP觀光區設2個與商務車內相同的可躺式坐椅、3個沙發、“電子幕帘”，多功能邊櫃等設施。選用特殊工藝處理的“電子幕帘”玻璃位於司機室和觀光區之間，可以接受人為控制實現“霧透轉換”，在通電之前為水霧玻璃，磨砂不透明顯示效果，旅客按動通電按鈕后，玻璃的水霧層立即消失，旅客可以觀看司機駕駛列車，並以司機的視角觀看列車運行。
吃 套餐三種價位有現磨咖啡
根據不同乘客消費需求，列車提供15元、30元、45元三種不同價位套餐，菜的品類有30種。套餐最大的特點為保質期僅為24到72小時，而其他列車快餐保質期一般為3個月到6個月不等。考慮到乘客飲食習慣，列車相應增加湘菜和粵菜等品種。
列車的餐車內，最具特色的應該是現磨咖啡。餐車服務員告訴記者，餐車廳裡備有咖啡機，可以現場磨制咖啡，每杯的售價是15元。餐吧車廂提供沿途特色小吃，包括廣州早茶，長沙臭豆腐，武漢鴨脖，鄭州紅棗等。
此外，列車上備有應急藥品箱等物品以供應急。
■ 相關新聞
12306三天兩故障
新京報訊 昨天，鐵道部發布公告稱，因機房空調系統故障，暫停互聯網售票、退票、改簽業務。公告沒有給出恢復時間。這是三天內，互聯網售票系統12306第二次癱瘓。昨晚6點，鐵道部表示12306網站已恢復正常。
昨天上午，12306網站挂出《關於暫停互聯網售票服務的公告》。公告中說：因機房空調系統故障，正在積極組織搶修。目前暫停互聯網售票、退票、改簽業務。可通過電話預訂2013年1月6日以內車票，也可在車站售票窗口或代售點購買2013年1月4日以內的車票。退票、改簽業務，請您到車站窗口辦理。
12月24日，12306網站曾發公告稱，“因硬件設備故障，正組織搶修，暫停互聯網售票服務”。稍后又發布公告表示“因空調設備故障，經搶修，互聯網訂票已恢復”。
據了解，昨天，網絡上購票的旅客，在北京各大火車站均無法取票。車站採取驗証旅客二代身份証和手機短信的方式檢票上車。
■ 聲音
業內質疑數據中心
據專業人士介紹，機房的IT硬件會產生大量集中的熱量，如果熱量散發不出去，就可能導致系統發生嚴重問題，輕則系統產生無用信息，重則停機。正常情況下，機房空調都會配有監控預警系統，有實時短信通知，而且機房空調也不像家用空調那樣容易壞。
創新工場董事長李開復在微博上質疑說，“因為空調三天故障兩次！難道整個12306.cn都在一個數據中心？”
上述專業人士也表示，大的企業一般使用分散數據中心，一個數據中心的損壞不至於影響整個系統的正常運轉。
本版稿件採寫（除署名外）/新京報記者 劉春瑞
