柴油車成排放大戶 去年全國機動車排污超4600萬噸

制圖：張芳曼

　　●　年報顯示，我國已連續3年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源

　　●　隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康

　　●　機動車不僅直接排放PM2.5，其排放的氮氧化物、臭氧、可揮發性有機物，經化學變化成為PM2.5的二次污染物危害更大

　　本報北京12月27日電  （記者孫秀艷）環保部新聞發言人陶德田今日向媒體通報，環保部日前發布《2012年中國機動車污染防治年報》，公布2011年全國機動車污染排放狀況。年報顯示，我國已連續3年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。 

　　我國機動車保有量仍持續增長。2011年，全國汽車產、銷量分別達到1841.9萬輛和1850.5萬輛。與1980年相比，全國機動車保有量增加了30倍，達到20754.6萬輛﹔其中，汽車9266.4萬輛，低速汽車1228.0萬輛，摩托車10260.2萬輛。

　　監測表明，隨著機動車保有量的快速增加，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。2011年，全國機動車排放污染物4607.9萬噸，比2010年增加3.5%，其中氮氧化物（NOx）637.5萬噸，顆粒物（PM）62.1萬噸，碳氫化合物（HC）441.2萬噸，一氧化碳（CO）3467.1萬噸。汽車是機動車污染物總量的主要貢獻者，其排放的NOx和PM超過90%，HC和CO超過70%。

　　按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%﹔而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標准分類，佔汽車保有量9.5%的國I前標准汽車，其排放的四種主要污染物佔排放總量的40.0%以上﹔而佔保有量53.7%的國Ⅲ及以上標准汽車，其排放量還不到排放總量的25.0%。按環保標志分類，僅佔汽車保有量16.4%的“黃標車”卻排放了63.7%的NOx、86.6%的PM、55.9%的CO和60.4%的HC。 

　　陶德田說，今年2月，國務院批准發布新修訂的《環境空氣質量標准》，對空氣中細顆粒物（PM2.5）治理工作提出更高的要求，機動車污染防治成為關鍵領域。國務院目前批復的《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》，也對加強機動車污染防治提出了明確要求。各地區和有關部門從新車環境准入、“黃標車”加速淘汰、車用燃料清潔化等方面採取綜合措施，機動車污染防治工作取得了一定的成效。在機動車保有量比1980年增加30倍的情況下，尾氣排放總量僅增加了14倍。