波音787全球停飛 日本鋰離子電池生產商面臨調查

　　波音787全球停飛后，何時重新投入運營目前還沒有時間表。

　　波音787型客機可充電鋰離子電池生產商日本GS湯淺公司面臨調查

　　日本官員21日說，國土交通省和美國聯邦航空局官員將調查波音787型客機可充電鋰離子電池生產商日本GS湯淺公司。

　　波音787客機屢發故障后，電池成為關注焦點。美國國家運輸安全委員會調查人員認定，一套出現故障的波音787鋰電池沒有過度充電，起火或許緣於其他充電組件。據新華社電

　　多起事故中 電池有問題

　　美國官員告訴路透社記者，日本國土交通省將與美國聯邦航空局官員合作，調查波音787鋰電池的設計和生產過程。

　　日本航空局高級官員竹野茂(音譯)告訴路透社記者：“(調查)結果顯示，在波士頓與高鬆機場波音787故障事件中，電池均出現異常和損壞。我們會調查(電池)設計和生產過程是否恰當。”

　　本月7日，日本航空公司一架波音787在美國波士頓因電池起火致客艙冒煙﹔本月16日，日本全日空航空公司一架波音787在飛行過程中疑因為電池故障而冒起煙霧，緊急降落高鬆機場。

　　波音787的電池生產商是日本GS湯淺公司。這家企業拒絕就接受調查事宜對媒體作出回應。

　　近幾天來，鋰電池成為波音787故障調查的焦點，從而拖累GS湯淺公司股票價格。21日早市，這家企業股價下跌1%，自7日來累計下跌11%。 (蔣驄驍)

　　美國運輸部長：

　　除非“1000%”安全，否則不會放行波音787

　　一些分析師先前估計，鋰電池過度充電可能是出現過熱、漏液甚至起火現象的主要原因。不過，美國國家運輸安全委員會調查后認定，在波士頓起火的電池沒有過度充電。

　　委員會前成員、航空安全專家約翰·戈利亞告訴美聯社記者，故障或許緣於充電過快。

　　他說，即便充電電壓在額定范圍內，過快充電同樣可能導致電池短路和過熱。無論是全日空還是日本航空公司的波音787電池，“過熱都緣於短路，問題在於，是電池存有生產缺陷，還是充電不當導致故障”。

　　全球50架投入運營的波音787已經全部停飛，日本航空運營商的營運受到不小影響。

　　全日空21日說，它被迫取消335趟航班，影響將近4.8萬名旅客出行。

　　全日空旗下波音787客機共計17架，執飛國內和國際航線。16日至27日，這家運營商被迫取消292趟國內航班，原定搭載44074名旅客。另外，43趟國際航班無法起飛，包括從東京前往美國西雅圖和中國北京的航班，共計影響3778名旅客出行。

　　暫時沒有波音787重新投入運營的時間表。美國運輸部長雷·拉胡德18日說，除非“1000%確定”飛行安全，否則不會放行波音787。據新華社電　　(蔣驄驍)