北京新機場選址大興 政府天天巡邏防偷偷蓋房(圖)【3】

　　□北京規劃

　　建機場拆遷成頭號工程

　　在北京市“十二五”規劃中明確提出，建成北京新機場一期。而在大興區的“十二五”規劃中，明確了頭號項目就是首都新機場征地拆遷，配套基礎設施建設，新航城、新空港產業園建設。

　　據介紹，2002年即有建設第二機場的提議，最終以首都機場擴容——建設T3航站樓收尾。新航站樓的建成使北京機場能夠接待的客流量達到8180萬人次，為僅次於亞特蘭大機場的世界第二大機場。

　　2008年，中國民航總局發布《全國民用機場布局規劃》。在規劃中指出，中國機場數量、地域服務范圍均不夠，存在“東密西疏”的格局，大部分中型以上機場容量已飽和或接近飽和。尤其是北京首都國際機場如果再進一步擴建的話，已經規劃的周邊經濟就會受到影響，而且如果客運吞吐量超過每年8000萬人次，人流過多對周邊生態環境也會有影響。世界上的大機場，最多也不會超過1億人次，紐約、倫敦、巴黎等地也都有兩座或者更多的機場。

　　目前，首都機場客流量已經突破8000萬人次，預計未來20年中

　　國航空客流量還會翻番，每年將超過1.6億人次。新機場建設可謂運籌帷幄，未雨綢繆。

　　北京市“十二五”規劃中明確提出，加強新機場和首都國際機場與中心城間交通聯系，實現新機場半小時通達中心城區。

　　而在大興區的“十二五”規劃中，明確了頭號項目就是首都新機場征地拆遷，配套基礎設施建設，新航城、新空港產業園建設。

　　榆?鎮東庄營村的廖煥君，此時還開著她的小賣部，賺著每月幾百元的零花錢。她甚至很少走京開高速，去一趟大興中心黃村鎮，坐車要兩個多小時。