分享到人人
分享到QQ空間快遞員說“搞鬼的環節還有很多”
12月3日，記者又通過應聘，進入了東莞市速爾快遞長安分公司打工。當記者問起快遞員網上很多丟失的貨物是因為什麼，該快遞員告訴記者，“這種事情，相對正規想做大的公司，一般不會主動去做，但一些小的，經營不下去的公司就很難說了，就在前不久我們還聽說過一起這樣的事情。那些小公司今天晚上收一車貨明天就倒閉了，第二天人也找不到，貨也找不到就消失了。”
記者發現，東莞市大大小小的快遞公司上百家，相對正規的公司，安全系數也相對來說更高。除了小快遞公司，其他一些准備轉行的快遞員，或者掙不到錢的快遞員，也會想一些歪門邪道。比如說不想干的，會把你貨給偷跑，或者將食品類包裹拿出來吃之類的，總之，“搞鬼的環節還有很多”。
經過幾天的接觸，這位快遞員向記者透露了一些快遞業內的潛規則，隨著快遞管理越來越規范，如果掉包，偷盜，被查出來會處罰很重，但他們即使不動客人的貨，也仍然可以掙錢。他說，可以把大的箱子改小，改得稍微比貨大一點點，本來算體積，要1000元，但是改小了隻要50元錢就發出去了，當中就賺了950元。記者觀察
期待監管部門有所作為
在信息網絡發達的今天，稍有規模的快遞公司都可以實時跟蹤包裹行蹤，如果還存在大量無主件，隻能說是內部管理出了嚴重漏洞。而私自售賣無主件也涉及到一個行業是否在合理合法做生意的問題。
許多快遞公司採取加盟制，部分加盟商實力較弱，遇到業務量集中爆發時，某些環節就會出現超常規操作。快遞業已成為消費領域投訴的重災區，不能僅把希望寄托在企業自律上，期待監管部門能夠有所作為。
此前，上海浦東金橋申通快遞有限公司曾因暴力分揀被處以共六萬元人民幣的罰款以及停業一個月的處罰。一些加盟制快遞企業也開始加大直營比例，逐步轉型。
據央視、《新快報》
 |
