京V標准二月起即將實施 與歐盟排放標准接軌

　　中廣網北京1月26日消息（記者季蘇平）據中國之聲《新聞縱橫》報道，今天北京的天氣還算清爽，聯想到不久之前的霧鎖京城，這一個清爽，恐怕已經比是晴是雪、刮不刮風更讓人關注了。

　　的確，糟糕的空氣質量正在不斷在刺激著北京人的神經。最糟時將近每立方米1000微克的PM2.5背后，是2069.3萬的常住人口，和機動車保有量逼近530萬輛等等更加觸目驚心的數字。

　　這樣的污染狀況從下個月開始是不是會有所改觀？為什麼這麼說，因為從下個月開始，北京將在全國率先執行第五階段機動車排放標准，也就是咱們所說的京V排放標准。而從3月1日開始，達不到這個標准的車輛就不能在北京銷售和注冊登記了。京V標准到底有多高？新政策對之前購買的、不符合京V標准的車輛有影響嗎？

　　這一被稱為京V的機動車排放新標准，相當於歐洲五號標准，與歐盟目前執行的排放標准接軌。

　　北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生：第五階段排放標准，實際上就是歐洲五號標准，標准的檢測限值跟檢測方法都是完全一致的。北京標准在新車減排方面是第四階段國家標准、也就是歐洲四號標准的40%左右。

　　從下個月起，北京市停止受理企業申報符合第四階段標准輕型汽油車型，不再發布符合第四階段排放標准輕型汽油車環保目錄，同時停止銷售注冊不符合第五階段排放標准的公交和環衛用途重型柴油車。從3月1日起，停止銷售注冊不符合第五階段排放標准輕型汽油車型。符合京V的排放標准車輛，將發放藍色環保標志。李昆生表示，新標准的管理范圍，是市場銷售的新車，和在京首次申領牌照的機動車，對在用車的使用不會產生影響。

　　李昆生：實施新標准會帶動老舊機動車的淘汰更新，對減排大氣污染物有積極的作用。

　　燃油質量是影響機動車排放污染的關鍵因素之一。從2012年5月31日起，北京地區已經開始銷售第五階段標准的車用汽柴油。而對於北京周邊地區供應油品與京V標准有較大差距，可能影響機動車使用。

　　李昆生：我們也做了相應的試驗，三萬公裡之內對車輛都不會有什麼太大的影響。比如說出京加了外面150ppm的國三標准的硫含量汽油，排放會有所升高，回來以后再加兩箱北京國五的汽油，排放水平還會得到恢復。

　　專家也建議說，在外地，大家可以盡量選擇高標號的油品，防止低標准的油對車輛的損害。然而不容忽視的一個現實是，地處華北的北京，被河北包圍著，此外還毗鄰山西和內蒙古兩個煤炭大省區，想要獨善其身並不容易。人們不禁要問，從京V到國V的距離還有多遠？