油品升級誰來埋單？或推動蔬菜、食品價格上漲

關於成品油升級的討論還在如火如荼進行中，三地原油均價變化率已經躍升至近2%，市場預計最早於春節期間三地原油均價變化率就將達到4%，成品油漲價窗口打開。同時，一旦油品升級，零售價格必將面臨上漲，成品油零售價格面臨雙重上漲壓力。有專家測算，僅油品升級一項，柴油價格就要上漲近0.5元/升，廣州零售價將逼近8元/升。

三地原油均價變化率

最早春節期間“破4%”

根據大宗商品電子交易平台——金銀島的測算數據，截至2月4日，三地(辛塔、迪拜、布倫特)原油當日均價每桶114.035美元。

在近22日均價區間范圍內，前期低價區間位於108美元/桶，新晉高位區間值為114美元/桶左右，隨著時間推移，22日均價近期將表現持續上漲態勢，預計將達3.86~4美元/桶，因此，節后成品油價格將迎來年內首輪上調預期，初步推算，調價窗口開啟日為2月19日前后。

金銀島預測：如若滿足調價條件，發改委如期上調，屆時漲幅將在每噸260~300元之間，換算成升，93#汽油價格上漲幅度在0.18~0.22元/升，0#柴油價格上漲幅度在0.22~0.26元/升。

專家建議：政府、油企、消費者共擔升級成本

除了成品油價格或再度上調之外，目前討論最熱烈的油品升級問題可能也會推漲油價。

油品質量升級無疑將推動油品價格上漲，卓創資訊能源分析師王能告訴記者，根據初步測算，三大石油煉化企業若將車用汽油柴油全部由國三升級為國四，其投入要達到500億元之多。

目前對於油品升級成本該如何分擔還沒有定論，有環保專家提議，油品升級成本由政府、消費者和企業三方共同承擔。政府提供部分補貼，消費者承擔部分價格上漲，煉油企業自己消化一部分成本。

“目前還只是討論升級的問題，還沒有到討論成本分擔的問題，但最終升級的成本很可能隻由消費者和油企來承擔，而且消費者將承擔其中的絕大部分。”王能表示。

以廣州來說，目前汽油採用的是粵四標准，相當於國四標准。柴油採用的是國三標准，“目前來看油品升級主要還是先普及國四標准，因此廣州的柴油是面臨升級最緊迫的。”王能表示。

柴油從國三標准升級到國四標准到底要漲多少錢呢？對此，王能表示目前無法精確計算，但是可以以其他地區的國三和國四柴油差價來測算，“目前北京既有國四標准柴油，又有部分國三標准的柴油，以0號柴油為例，北京市場的國四標准零售價格為7.78元/升，國三標准為7.32元/升，差價為0.46元/升。目前廣州市場國三標准的柴油零售價格為7.5元/升，如果按照這個差價計算，升級到國四標准之后，廣州市場的0號柴油零售價格可能會升至近8元/升。

柴油若大漲將推動

蔬菜、食品價格上漲

除了柴油亟待升級之外，汽油也可能面臨升級，雖然目前還只是普及國四標准，但是如果全國都開始普及了之后，也可能推動廣州市場的汽油升級到國五標准。

不過王能分析，全國柴油標准普及到國四還需要時間，畢竟目前全國大部分地區都還在供應國二標准的柴油，突然從國二升級到國四，無論是油企的供應能力還是老百姓的承受能力都需要過渡。另一方面，柴油的應用領域非常廣，除了交通運輸之外，廠礦、企業都要使用柴油。一旦柴油價格上漲，將通過各個應用領域引導零售市場，其中老百姓感受最深的就是蔬菜、食品價格。運輸成本是蔬菜成本的重要組成部分，一旦柴油價格大幅上升，肯定會推動蔬菜、食品價格上漲，並間接推動CPI上行。（廣州日報）