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分享到QQ空間我的家鄉鶴壁市位於河南省北部，雖是小城但地理位置優越，有京廣鐵路與京港澳高速兩大交通動脈穿城而過。去年12月26日，京廣高鐵全線貫通，條條飛馳的“鐵龍”又將家鄉帶入到高鐵時代。高鐵的到來，讓鶴壁人行南走北更快捷，也讓這座小城與大江南北聯系更密切。
18歲離家，我在廣東已生活多年。這麼多年來，每次乘車回家都像是一場“煎熬”。游子在外歸心似箭，火車則要搖搖晃晃走將近二十個小時。有時買不到臥鋪票，還要擠上一路，等下火車的時候，整個人都快要散架了。
但是現在，乘坐高鐵從廣州南站直達鶴壁東站僅需7個小時，深圳北站到鶴壁東站隻需7個半小時。從嶺南到中原僅在朝夕之間。同時，從鶴壁東站到武漢站與北京西站均隻需兩個半小時，到鄭州東站僅需30分鐘。從家鄉出發，天南海北，一日可達。
今年回家，聽到家鄉人念叨最多的就是高鐵，親戚朋友見面也總是問我，今年你是坐高鐵回來的嗎？我今年並非搭高鐵還鄉，此前也乘坐過廣州到長沙的高鐵，但一提到家鄉有高鐵站，還是不禁想一睹其倩影。於是，乘著22路公交車，我來到去年12月底才建好迎客的鶴壁東站。
鶴壁東站位於鶴壁市淇濱區南部朝歌路與泰山路交會處，京港澳高速公路西側約200米。車站為白色建筑，中間是玻璃幕牆，建筑上方是鶴壁東站四個紅色大字。據介紹，因為鶴壁有“鶴城”之稱，所以車站設計的寓意為展翅飛翔的仙鶴。據介紹，鶴壁東站的車站性質為中間站。列車每天停靠30趟，其中上行13趟，下行17趟。
車站站前廣場寬敞開闊，設有公交車停車場和社會車輛停車場。鶴壁東站的輻射范圍除了鶴壁市區，還包括周邊的浚縣、淇縣、濮陽、內黃、滑縣、湯陰等市縣，涉及總人口580萬。因而除了市內公交車，這裡還有不少發往浚縣、濮陽、內黃等地的客車停靠。
在鶴壁東站售票大廳一共有6個窗口，其中5個為售票窗口，1個是公安制証窗口，但當日隻有兩個窗口開放售票。除了窗口售票外，還有4台自動售票機。有工作人員介紹說，這4台自動售票機中有兩台可以使用現金或銀行卡購票，另外兩台隻能用現金購票。
我買了一張前往鄭州的車票，通過候車廳進站口的安全檢查，來到車站的候車廳。窗外天空陰沉，但候車廳內明亮整潔。一排排紅色候車椅擺放整齊，一些乘客在此候車。在候車廳西北角的超市內售賣商品。裡面除了一些便利商品，還有圖書和鶴壁的土特產。候車室內稍顯不足之處是沒有暖氣，北方零下2度的低溫讓候車的乘客們感覺有點冷。
等待約15分鐘后，在工作人員提醒下我排隊檢票上車，經過36分鐘左右到達鄭州東站。此前從鶴壁坐汽車到鄭州，要耗費2個多小時，票價52元。乘坐高鐵的票價為60元，但時間大大縮短。一位熟識的朋友告訴我，現在鶴壁市民有事要去鄭州，基本都是乘坐高鐵。“尤其是春運期間，汽車票漲價了，跟高鐵票價差不多，坐高鐵來往鄭州的人更多了”。
京廣高鐵的開通，的確便利了家鄉父老的出行，春運期間更是如此。我的不少朋友在北京、天津、武漢及西安工作，今年過年基本都是搭乘高鐵返鄉。一位朋友年廿八才從北京趕回家。他說，之前過年前幾天就開始發愁買火車票的事情，今年回家輕鬆了很多。有了高鐵，票比之前好買了，兩個半小時就能到家。不用向單位請假提前走了，什麼時候放假就什麼時候回家，方便。武漢的一位朋友也說，武漢停靠鶴壁的火車都是凌晨到站，票也難買。現在坐高鐵兩個多小時就行了，速度快，買票也沒那麼難了。
高鐵開通才一個多月，家鄉民眾就已經開始感受到高鐵帶來的便利。高鐵也已經實實在在地成為大家出行的重要選擇。據悉，僅春運前的2012年12月26日至2013年1月25日，京廣高鐵全線貫通一個月，鶴壁東站就已經累計發送旅客34959人次，日均發送旅客超過1100人次。高鐵，正在成為家鄉民眾生活中的一部分。
(來源:南方日報)
