江蘇縣級官員被曝座駕超60萬 稱坐奧迪有面子

●糾正公車問題，不僅需要建章立制，加強監督，也需要全社會形成正確的價值觀

江蘇某縣級市商務局副局長近期被曝座駕為奧迪A6L轎車，排量3.0升，購買價超過60萬元。之所以買這麼豪華的車，當事人給出的理由是：“我經常到外地開會辦事情，弄輛破車形象不好，乘坐奧迪有面子，好看一些。”

每個人都在乎面子。現實中，車不僅僅是代步工具，在很多情況下也是社會標簽。不同檔次的車，往往能夠體現車主的性格、愛好和經濟實力。因此，如果個人願意掏自己的腰包購置豪華車，雖不宜提倡，但也無可厚非。

那麼，那些慷國家之慨，用公款購置的豪車，有沒有面子呢？其實，那位副局長說的是“實在”話，豪華公車是讓他有面子的。我們看到，公車改革討論已有十幾年，但問題依然突出，各種違規現象層出不窮。雖然國家在公務用車的配置上有明確規定，但在一些地方，不僅地市級官員配有專車，而且縣處級甚至科級干部也有固定用車。車的檔次也是不斷往上走，五六十萬的車已不稀奇，上百萬的車都開始出現。更有甚者，在某些貧困地區，十幾名縣領導每人都有一輛固定用車。這些違規公車四處招搖，不但很少受到譴責，往往還能收獲艷羨的目光。豪華公車帶來的奢華、舒適和成就感，讓一些人在公車品牌、價錢、車型上的胃口越來越大，攀比之風也越來越盛。

另一個比較普遍的違規現象——公車私用，其實也混雜著面子問題。將公車用於私事，固然能佔國家的便宜，為自己省下一筆錢。但在有些時候，開著公車走親訪友，顏面的光彩似乎比那點經濟實惠還重要。一位讀者在來信中就說，從上世紀80年代初開始，他們村陸陸續續有20多人當上了公務員。往年過春節，無論官位大小、品級高低，基本上都是公車接送。村裡本來就沒有多少轎車，因此這些公車特別扎眼，家屬感覺特有“面子”。

由此可以看到一個有點奇怪的現象：如果放在公眾輿論平台上，以黨紀國法去衡量，各種公車違規現象令人不齒，遭人痛恨。但在特定的小環境下，公車往往與權力、身份和能耐等，有著各種或說得清、或道不明的聯系。正是這種社會價值判斷標准的偏差，成為公車違規現象滋生蔓延的土壤。

可喜的是，這一現象已經發生變化。中央提出關於改進工作作風、密切聯系群眾的八項規定，在全社會激起強烈反響和共鳴。在公車問題上，肆意揮霍國家財富、追求奢華享樂可恥可恨，勤儉務實、一心為民才是真正有“面子”，這樣的觀念得到越來越多人的認同。很多人也自發開始“隨手拍公車”，將身邊的各種公車違規行為拍下，並上傳網絡，一時間形成違規公車“人人喊打”之勢。

要從根本上糾正公車問題，不僅需要建章立制，加強監督，也需要全社會形成一個正確的價值觀。讓違規公車不僅懼畏制度的追責、輿論的曝光，也害怕身邊每個人的眼神。這樣，豪華公車的生存空間自然就會大大縮小。