我國成品油價構成調查：稅收佔了近三分之一

　　中國成品油價構成調查

　　“一升汽油成本是多少？要經歷哪些環節、繳納多少費用最終才流向消費者？國外的成品油定價機制與中國有何區別？歐美及日本、韓國等國和地區的成品油價是如何構成的？

　　盡管消費者每天都在使用汽柴油，但對於油價的構成和中間環節需要繳納的稅費因環節太多而一頭霧水。本報記者對中石化海南煉化、鎮海煉化等多方進行詳實調查，解析國內成品油價構成。”

　　原油採購單提前2個月下

　　中石化鎮海煉化總經理江正洪告訴本報記者，事實上，進口原油價格一般在原油到岸前兩個月左右確定，因為考慮到運輸、加工、流通等環節，進口原油需提前2個月採購。也正是因為如此——由於進口原油採購中存在一定的結算期，從而導致國內所加工的原油價格與國際油價會經常不同步，即有時國際油價持續上漲，而國內加工原油的價格卻遠低於當期的國際油價﹔而國際油價下跌時，國內所加工的原油價格卻高於當期國際油價。

　　在寧波算山原油碼頭，記者正好碰見兩艘分別來自坦桑尼亞和巴拿馬的30萬噸油輪先后停泊卸油。由於國際原油市場價格波動頻繁，加上運輸、煉油、物流等時間，從國外採購原油需提前兩個月下單。對於瞬息萬變的國際原油價格而言，兩個月前后的價格差異很大，這給煉油企業帶來了很大的經營壓力。

　　熟諳原油交易的業內人士透露，目前我國從國外進口的原油從裝船開往中國的各原油碼頭，最快需經過1個多月，最遠需40多天方能抵達國內各港口。隨后，碼頭卸油根據油輪大小會有長短不同。如一艘30萬噸級別的油輪，大約需要兩天時間可以完全卸完油。 完成上述卸油后，進口原油在港口通過管道、處理后，再運輸到煉廠，這期間的周期大約有10天左右。從煉廠將原油加工成為成品油到出廠中間周期還需大約10天左右﹔從煉廠運抵加油站大約需要一周左右時間。

　　原油加工成本平均5146元/噸

　　中石化鎮海煉化總經理江正洪向本報記者証實，原油成本佔煉廠總成本的95%以上。中石化2012年年報顯示，去年其採購原油費用為8807億元，外購原油加工量為16861萬噸(不包括來料加工原油量)，外購原油平均單位加工成本為5223元/噸，加工原料油的平均成本為5146元/噸。

　　公開數據顯示，去年國際原油價格(到岸價)以英國北海布倫特原油價格和紐約商交所德克薩斯輕質原油價格指數來衡量，2012年布倫特原油平均價為5165.46元/噸，同期紐交所原油交易平均價格約為4354.65元/噸上下。

　　年報顯示，中石化2012年煉油單位現金操作成本(經營費用減去原油及原料油加工成本、折舊及攤銷、所得稅以外稅金以及其他業務支出等調整，除以原油及原料油加工量)為157.5元/噸。中石化海南煉化董事長、總經理王玉冰透露，中石化煉油現金操作成本在2美元/桶。

　　據了解，目前成品油包括國內自產原油煉制及利用進口原油煉制和進口成品油幾種。進口原油的成本計算方法為：(國際原油現貨價格+到岸貼水)×美元兌人民幣匯率×(1+增值稅稅率)×(1+進口關稅稅率)+(倉儲、港雜等費用)，其中進口原油關稅稅率為0，增值稅為17%。在現貨交易中，到岸貼水、港口費、倉儲費和商檢費用等都根據貨物數量、港口、指定交割倉庫的不同而有所差異。