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分享到QQ空間有月票司機改裝車多拉貨
購買月票后，貨車可以私下改裝、加高，隨便超載，超載200%都沒問題。
107國道貫穿沙河市、永年縣和邯鄲縣，是拉沙貨車必經之路。8月8日，記者找到一位購買了“月票”的貨車司機黃文（化名），體驗了一把“月票”的“神奇”。
當日下午6時，已經拉沙四五年的沙河市人黃文，開著紅色霸王龍貨車，在沙河市沙場裝滿沙子。沙子超出車廂半米高，為防止沙子遺撒，用藍色帆布把車廂包裹嚴實。
該車陪車人員說，這輛車核載40噸，這次拉的沙子足有70噸。黃文稱，購買月票后，執法人員不查，貨車可以私下改裝、加高，隨便超載，“超載200%都沒問題”。
下午6時20分，黃文駕車沿107國道向邯鄲縣方向行駛。當駛至永年縣和沙河市交界時，黃文發現交叉路口停著兩輛標有“中國公路”標志的車，路邊還有幾輛警車。
黃文向路政執法人員表示自己買了永年“月票”，執法人員對他說，“今天上面有人檢查，‘月票’也不行，你們得等會兒。”半個小時后，黃文從路政執法車走回車邊，向邯鄲方向駛去，路政執法人員沒有任何詢問。
晚上8時左右，黃文駛入邯鄲境內，一輛路政執法車突然將其攔下。黃文拿出邯鄲“月票”，執法人員看了一眼便放行。“你看管用吧，隻要購買‘月票’，一路上暢通無阻。”黃文笑著說，他購買這張邯鄲“月票”，花了1550元，並向記者出示了票據。
為防萬一月票不賣外地人
“他們也不敢冒險，萬一賣給不該賣的人，會丟了飯碗，所以隻賣給當地人。”
黃文對記者說，別小看這一張“月票”，不是熟人，一般你還買不到，尤其是外地人，一聽口音，執法人員都不賣給你，“他們也不敢冒險，萬一賣給不該賣的人，會丟了飯碗，所以隻賣給當地人。”
為了驗証黃文的說法，7日晚，新京報記者通過知情人提供的號碼，以購買“月票”名義，給永年縣治超站執法人員打電話，對方的確堅稱“我們不賣‘月票’”。
黃文為証明實力，他保証能給記者買到“月票”。
8日晚八時許，黃文給一位人稱“李隊”的人打了一個電話，“我們等下過去，直接去買票。”
黃文說，李隊可以給你買到永年和邯鄲的“月票”。記者選擇了價格為1550元的邯鄲“月票”。
半小時后，黃文驅車行駛到邯鄲市北環路與中華北大街交口，西側路邊停著一輛車牌是“冀DV1560”的執法車，該車標有“中國公路”字樣。
不過，黃文堅持不讓記者靠近，他拿著記者給的1550元錢，走到執法車邊上，對方未下車。兩分鐘后，黃文折回來問，“你行駛証名字叫啥？車牌號多少？”記者謊稱車主名叫“邱紅旗”，車牌號為“冀DJ4135”。
不到一分鐘，黃文拿著“月票”返回。“月票”抬頭是河北省罰款統一收據，填發日期是2013年8月8日，被罰對象是邱紅旗，處罰原因是擅自超限運輸，處罰金額1550元，經辦人是李雲濤，並蓋有邯鄲縣交通運輸局公路運輸超限超載治理站的財務專用章。
“你這是托熟人才1550元，不然都不賣你，或者價格更高。”黃文說，“這張票日期到9月8日，到時你直接打電話給李隊，他會開車去找你。”
9日下午，記者致電李雲濤，他說，假如你買兩張，還可以再便宜，一張隻要1350元。此外，李隊還囑咐說，千萬不要跟外人說，“你購買前，給我打個電話，咱們約定個地點碰頭。”
司機自稱一月交7千“買路錢”
“沙河‘月票’價是2000元，邯鄲縣是1550元，永年縣打包價3200元。”
黃文說，他拉沙穿梭沙河市、永年縣和邯鄲縣三地，一路被查多次，每個地方都買過，價格不同，“每個地方都得買，不買罰死你。”
黃文說，他在沙河市辦理一張“月票”，價格是2000元，邯鄲縣的“月票”是1550元，“永年縣打包價是3200元，路政、運管和治超站都能用，保証不查。”
黃文算了一筆賬，他經常來往沙河、永年和邯鄲，全部辦理下來，一月花費7千元左右，“一天拉三四趟，平均一趟50多塊錢，劃得來。”
2008年，河北省交通廳下發河北省交通系統治超人員十不准的通知，不准以約定形式收取費用后允許車輛進行超限超載運輸。
多位貨車司機透露，在永年縣、沙河市和邯鄲縣收取月票，這種現象由來已久。
2009年初，國家統一取消公路養路費等6項收費。司機劉強說，自從養路費取消后，他們這裡就開始辦理月票，至今有三四年時間了。
2012年10月，邯鄲市交通運輸局又下發通知，對包括運輸車輛超限在內的31項違法行為處罰做出了明確標准。新標准規定：車貨總重55噸以下標准的車輛，每超過認定標准一噸罰款50元。
但據記者觀察，在邯鄲縣多個超載站，一連幾天，執法人員執法時，並未將超載車拉到檢測站過磅，而是罰款走人。
一位貨車司機說，在所有流動檢查點中，107國道查得最嚴，幾乎每天都有執法人員檢查，但時間不固定，那裡一晚上能過上千輛車，在普遍超載的情況下，交通部門每月收取的“月票”費和罰款數額不菲。（記者 劉保奇）
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