南京天價停車費惹爭議 一天244元控堵還是收錢

　　主城核心區干道停車費漲至20元?小時，停滿24小時將要交244元，一天停車費比一次違停罰款還要高！江蘇南京近期大幅調高城區停車費收費標准，讓不少市民驚呼停不起。汽車圍城的困境中，停車費的上調引發了人們對交通資源分配、政府管理手段的爭議。

　　寧可吃罰單 也不願交停車費

　　6月15日起，南京將實行停車費新政：新街口等核心區干道停車費漲至20元?小時，停滿一天最高收費達244元。在景區、醫院等交通流較大的地方，節假日、交通擁堵情況下，停車費還可能上浮15％－50％。

　　收費標准大幅提高，收費區域面積大幅增加。此次調整后，南京停車收費核心區面積佔江南六區總面積的0.4％，比以往增加了近一倍。“違停一次50塊，貼單一次也才100塊，沿街停一天就得200多塊，這不是鼓勵大家違章停車嗎？”南京車主李女士說，作為住在核心區的居民，停車費上漲將大幅增加她的出行成本，個別情況下她寧願吃罰單，也不願交停車費。

　　盡管新規規定核心區內居民可以在周邊支路泊位包月停車，但核心區早已提供不了那麼多車位。“周邊能劃的車位已經劃完了，車也停滿了，還要提高收費，這不明擺著撈錢嗎？”李女士對政策效果存疑。

　　然而，也有人為新政叫好。南京出租車司機李強就認為，提高收費和嚴格執法能把不必要的車輛擠出主城區，以便緩解交通擁堵。可來可不來的車子，以后就會少上主城來，公交和出租能走得更順暢。

　　高收費是無奈還是懶政？

　　南京市有關部門表示，此次提高核心城區停車費實是迫不得已之舉。據南京市交通管理局科研室副主任畢衍蒙介紹，當前南京機動車保有量達188萬輛，已經逼近當地最大飽和量200萬輛的極限。南京江南六區泊位缺口高達28萬個，無論是修路還是新增泊位，都無法滿足需求。

　　類似的情況在北京等大城市更加明顯。統計顯示，到2013年10月，北京市機動車保有量已達539.8萬輛，但正式停車位僅有276萬多個。專家分析指出，由於停車位與機動車數量相差260多萬個，從理論上講，這些機動車每天即使隻停一次，就會出現260多萬次違章停車的機會。

　　佔道停車亂象理不順，帶來的后果日益嚴重。一些城區的次干路和支路，由於大量被臨時劃作停車位，而造成交通擁堵。在南京，大量汽車涌向主城區，導致該區域多次增劃車位，高峰期間主城區95％的主次干道都在堵車，且高峰時段在大幅延長。

　　交通公共資源分配矛盾最終加重了老百姓的負擔。一些車主表示，增加停車收費與停車難互相重疊，動輒幾十元的停車費讓人望而卻步。為規避高額收費，在一類停車地區周邊，往往形成停車“圍城”，惡化了交通秩序。

　　（文/新華社記者 楊紹功 陳剛）