成品油"8連跌"基本落定 每噸價格調幅或100余元

　　南方日報訊 （記者/龍金光 實習生/陳曉薇）15日，油價調整窗口或將再度如期開啟，八連跌基本落定，每噸價格調幅預計在100余元，折合每升零售價1角左右。由於新定價機制以來加強了國內成品油價格對國際原油價格的敏感度，以及聯動性，所以這次“八連跌”主要是近期國際油價持續深跌造成的。

　　據金銀島測算，截至11月12日本輪第八個工作日，參考原油品種均價為82.316美元/桶，汽柴油對應下調幅度150-190元/噸，調價日為11月15日凌晨。卓創資訊預計，調價幅度或在100-130元/噸的水平。

　　上一次油價調價是在10月31日24時，發改委下調成品油價格，汽油245元/噸，柴油235元/噸，折合升價0#柴油降0.2元/升，90#汽油降0.18元/升，93#汽油0.19元/升。此次下調是國內成品油新定價機制以來的首次“七連跌”，也創下了年內最大跌幅。

　　自6月底以來，紐約商品期貨交易所西得克薩斯輕油下跌了30%左右，倫敦洲際交易所布倫特原油下跌了28%左右，均是四年以來最低的收盤水平，且原油仍在持續下挫。

　　卓創資訊分析總結近期原油市場后發現，油價持續走低的原因有以下幾個方面：原油市場供應充足是導致油價下跌的主因。以美國為首的非OPEC國家原油產量則持續飆升，最終導致北海和大西洋海域現貨市場供應過剩，OECD石油庫存持續攀升。

　　全球經濟增速放緩帶來的需求乏力也是原油下跌的主因之一。中歐兩大經濟體經濟運行整體失速，國際貨幣基金組織等機構今年以來多次下調全球經濟增長預期，石油需求受到拖累。

　　近期國際油價的持續下跌或存在政治性的主導。低油價有利於刺激消費和經濟增長，在宏觀經濟脆弱的環境下，西方和美國會因此受益﹔通過油價降低可以有效打擊俄羅斯和伊朗，使其經濟陷入困境。

　　因此綜合以上方面，雖然原油已處於較低水平，但庫存過剩的局面將持續發酵，全球經濟增速減緩帶來的需求乏力仍將持續，因此短期內仍承載下行壓力。

　　此外，國際投行紛紛做空原油、美元中長期的升值預期等都為國際油價的暴跌施加了下行壓力。