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分享到QQ空间广州——北京
广州始发车上座率七成三
风雪天气致晚点 列车长多次致歉 乘客表示理解
昨日（12月26日），记者登上第一趟从广州南站始发的京广高铁列车。早上10时上车是15℃的适宜气温，到晚上6时50分下车，扑面而来的是零下6℃的凛冽寒风，半日穿越两千里。
昨天，首趟列车在湖北和河南境内遭遇降雪天气，高铁只能限速行驶，比正常时间晚点51分钟安全到达北京。为此，列车长不下五次在广播中向乘客道歉。
昨天10时整，G80次列车准点从广州南站开出，启动广州至北京的高铁首发之旅。执乘首趟列车的北京铁路局石家庄客运段主任吕景川说，本次列车共16节车厢，定员1023人，广州南站始发的乘客有753人，上座率七成三。
餐食走北方“重口味”路线
吕景川说：“第一趟列车餐吧供应的餐食全是北方风味，偏重口味。”记者在餐吧看到，饭食主要为黑椒牛肉饭和咖喱饭，面条则是乌冬面和肉酱意粉。记者要了一份黑椒牛肉饭，味道偏辣，牛肉三四块。广州市民王小姐选择了33元的面食，“不辣，但较油腻，”她更喜欢清淡一点的饮食。
京广高铁的餐食能否来点“广味”照顾一下广东人？“由于是首发列车，对于乘客的口味还不了解，我们会根据销量尽快摸索，调整餐单，为乘客提供最合口味的餐食。”吕景川表示。
到站晚点乘客表示理解
昨天13时43分，列车到达武汉，原定时间是13点38分。窗外白雪皑皑。离开武汉之后，据记者一路观察，列车时速再没有上300公里，始终控制在200公里/小时之下。
15时26分，按时刻表列车应该已经到达郑州东站。记者通过卫星定位软件发现，此时列车才刚过信阳市。列车员告诉记者，因为外面下雪，列车应该会晚点，但无法确定晚多少。透过车窗，沿途雾蒙蒙的，能见度不过2公里。
15时56分，列车终于在许昌市附近重新飙上300公里时速，两边的田野重现枯黄或草绿的原色。此时已经晚点半小时有多，仍未到达郑州。列车长开启广播向乘客致歉：“由于天气原因，湖北和河南境内有降雪，列车限速行驶，预计晚点40分钟，为您带来的不便，我们表示诚挚的歉意。”16时13分，列车进入郑州东站，晚点47分钟。
18时50分，京广高铁首发列车G80次抵达终点北京西站，晚点51分钟。“还是很快。”列车上有乘客说。尽管列车晚点，但旅客还是表示理解。王女士说：“毕竟下雪是没有办法的事，安全第一。”
商务舱乘客重舒适轻价格
京广高铁不仅是世界最长的高铁运营线路，同时也创下了国内火车票价格的最高纪录。被昵称为“蛋舱”的高铁商务舱，2727元一张票，高过全价飞机票。
哪些人买了“史上最贵的火车票”？记者在商务舱逐一采访，他们是金融投资公司董事，陶瓷企业经理以及参与过武广高铁施工的铁路员工。
列车启动不久，金融投资公司董事王先生就躺在“蛋舱”上，舒坦得几乎睡着。“我冲着高铁而来，平时回北京都是搭飞机，今天京广首发列车，意义非凡。正好我在珠海度完假要回北京，就来尝尝鲜。”
与飞机的头等舱相比，王先生觉得高铁硬件设施更胜飞机。“你看这空间多宽敞，在飞机上哪里能躺得这么舒服。”而且，高铁上的空气更清新，风景更醉人。“沿途看尽祖国大好河山，从南到北风景参差百态，在飞机上只能看茫茫云海，多闷啊。”王先生说，只要没有时间要求，以后都会选择高铁。
陶瓷企业经理潘先生带着下属员工北上拜访客户，他说自己是“恐飞族”。对于直逼飞机头等舱的票价，他觉得只要坐得舒适就好，价格不是最重要的。（文/记者 李天研）
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