金台观察：电动汽车的能源意义

     中国电动汽车市场“雷声大，雨点小”的场面会反转吗？今年一些大中城市的新能源汽车推广指标动辄超过5000辆，总和大大超过了去年1.75万辆的实际销量。

    推广电动汽车除了环保的考虑，另有特殊意义。过去，中国一直在搭国际“能源运输安全便车”。但是，现在情况不一样了。页岩气和致密油的产量大幅增加，美国能源自给率水涨船高，“能源独立”已经成为其热点议题。摆脱石油问题的牵制，其对外政策将变得更加激进。这会给全球能源市场带来不稳定，能源运输通道安全风险上升也成为大概率事件。

    再来看看中国的能源结构。如果不控制石油消耗的快速增长，2030年中国的石油进口依存度将从现在的约60%上升到约75%（国际公认的警戒线为50%），届时能源安全可谓雪上加霜。面临能源依存度上升和供应安全性下降的双重夹击，任何一个国家都不会无动于衷。而中国进口的石油约1/3被汽车消耗掉，近年来进口石油的增量基本用于满足汽车的能源需求。中国的能源资源并不短缺，煤炭产能在去年还一度出现过剩。煤炭发电，电力替代汽油，不就可以降低能源安全风险了吗？电动汽车实在是一个好的选项。

    新年伊始，中国政府收窄了电动汽车补贴的“退坡机制”。以2013年补贴为基础，2014 年下降5%，2015年下降10%。而此前的计划是2014 年和 2015 年的补贴标准在2013 年基础上分别下降10%和20%。这反映出中国发展电动汽车的迫切。

    还有一些信号也很重要。1月份，李克强总理和汪洋副总理分别调研电动汽车企业。2月份的《人民日报》刊发国务院发展研究中心主任李伟的文章《中国未来能源发展战略探析》指出，到 2020 年应初步构建并在2030年基本形成“安全、绿色、高效”的能源系统。

    《金台观察》专栏是由人民网财经研究院的研究团队及外部专家联合撰写的短篇评论，提供具有洞察力的关于中国经济、商业趋势的解析。投稿或有关于文章的任何意见请联系cy#(换成@)people.cn。