昌九两地今年开建免费公路 建设标准堪称省内之最

　　下月1日开始，昌九两地打电话免收长途费，昌九一体化跨出了新的一步。不少人呼吁，希望昌九两地的高速公路能免费。就此，省交通运输厅3月27日表态，目前推进昌九一体化发展的方案中暂无昌九高速免费的计划，但两地今年内修建一条与高速平行的快速大道，可实现免费通行。昌九大道与昌九高速功能PK也引起了社会的关注，一条是免费走的省内顶级一级公路，另一条为高速快道，在功能对比上，有何优势，记者对此进行了采访。

　　■电话长途费即将取消 两地居民盼通行免费

　　“昌九两地打电话都取消长途话费了，同城融合的效应越来越显著，昌九两地走高速也能免费吗？”老家在九江，工作在南昌的周先生说，他几乎每个周末都会开车回老家，来回两趟光通行费就得110元。

　　与周先生有着同样想法的还有在九江县从事服装生意的胡辉，他的厂房在九江县，但经常要到南昌等地跑业务。“打造昌九一体化，我首先想到的就是昌九两地的高速能否免费通行，交通的便利将促进两地商贸发展的进一步交流。”胡辉说。

　　■高速免费还得等多年 免费公路今年开建

　　昌九高速能否实现免费通行？记者采访了省交通运输厅相关工作人员，他表示目前没有免费通行的计划，但考虑到两地居民以及企业的呼声，将在昌九两地重建一条昌九快速通道，为双向六车道的一级公路。

　　记者了解到，昌九高速是我省第一条高速，也是目前全省车流量最多的高速之一，2011年，随着银三角立交桥收费站撤站，提前撤销银三角收费站收费给予适当补偿的规定，经测算，延长昌九高速公路收费期限24个月，即由原审批收费结止2028年3月31日延长至2030年3月31日。这意味着，目前来看，要等昌九高速免费通行还要到2030年以后了。

　　江西社会科学院经济研究所副所长程宇航表示，目前国内并没有省内高速公路免费的先例，在昌九高速上试点也比较困难，一方面免费有可能会使高速的管理和维护下降，另一方面免费之后车流量增多也容易造成堵车。而目前政府部门规划建设一条可以免费通行的昌九快速通道，非常合时宜。“建设免费通行快速路，将会给南昌带来物流对外发展的契机。”

　　■南昌段双向六车道 九江段双向四车道

　　“目前昌九大道建设规划方案以及可行性研究报告已经通过审批，今年年内会正式开工。”江西省交通运输厅规划处相关工作人员表示，根据最终确定的方案图，昌九大道规划方案路线全长约83.45公里，其中南昌市境内长8公里，九江市境内长75.45公里。昌九大道今年内开工的第一期工程，南昌路段将按照双向六车道建设，九江路段路基按双向四车道建设（预留六车道），桥梁部分按照双向六车道建设，这样的一级公路标准堪称省内之最。

　　根据规划方案图来看，昌九大道与昌九高速几乎是平行设计的，但是昌九大道能否替代昌九高速功能，实现两地免费快速通行呢？是许多车主极为关注的。记者在设计走向图上看到，尽管从南昌到九江的覆盖区域基本一致，但是昌九大道的起点和终点，都距离市区比较远，从市区走一段国道才能上昌九大道。

　　■丰和大道与新祺周间建快速路与大道衔接

　　南昌市公路局计划处曹处长说，昌九大道的起点上天岭位于新建县金桥乡，南昌市计划从英雄大桥下的丰和大道为起点沿着105国道修一条快速通道到新祺周，直接连新建县金桥乡内昌九大道的起点，这条快速通道有36公里，也就是说比昌九大道南昌段的路线还长，也是今后昌九快速通道的重要组成部分。“目前从丰和大道到七里岗已经开始启动建设，以后南昌车主就直接从丰和大道驶入快速大道。”曹处长说。另外，九江市公路局表示，目前也在积极筹划从九江市区到昌九大道九江终点的路线对接方案。

　　“昌九高速和昌九大道有一定的差别，昌九大道限速80公里/小时，相比之下，昌九高速上的行车速度会更快，但昌九大道是一条非封闭的快速路，与沿线各地的道路互通，各个入口都可通达，扩散性比封闭性的高速公路更好。”江西省交通运输厅规划处相关人士表示。（记者章娜 实习生康琴）