四川瀘州長江大橋橋墩現裂縫 禁止一切車輛通行【3】

　　歷史

　　四川人自己修的大橋

　　瀘州長江大橋是四川人民自己設計、自己施工修建的第一座長江公路大橋，上世紀70年代由四川省交通部門直接負責施工，當時是長江上最長的公路大橋。這座大橋於1977年10月5日開工，1982年10月1日竣工通車。

　　瀘州長江大橋位於瀘州市南部的蘭田壩與小關門之間，連接川滇公路。該橋全長 1, 252.5米，全橋13孔﹔主橋720米，共計5孔﹔引橋532.5米，共計8孔。全橋由預應力混凝土T 型剛構和 40 米挂梁組成。兩岸引道與支線長達 7,150米，符合三級公路標准，為瀝青路面。

　　作用

　　至今仍是交通大動脈

　　瀘州長江大橋的建成，促進了瀘天化、赤天化兩大化工企業的穩步發展，推動了茜草工業園的形成，同時也加快了瀘州社會經濟發展的步伐，是瀘州建設史上的一座豐碑。20世紀至本世紀初期，瀘州交通路網中的這座“咽喉”大橋，一直是瀘州的地標性建筑之一。

　　瀘州市公路局局長張永建介紹，這座大橋一直是進出瀘州主城區的重要通道，也是瀘州各種物資與外界互通的主動脈。“從大橋建成到20世紀末期，瀘州乃至整個大四川的所有人，隻要說起瀘州長江大橋，自豪感就會油然而生。”時至今日，瀘州長江大橋依然是連接321國道和瀘州主城區的大動脈，也是連接納溪區、合江縣、敘永縣乃至貴州、雲南以及重慶部分區縣的重要通道。