快遞行業亂象待整頓 挑戰電商未得利【2】

　　服務退步凸顯管理漏洞

　　記者曾經有這樣的經驗，幾年前，快遞快到的時候，快遞員會短信告知，快遞到時他們就會打電話通知取件並要求收件人本人簽字。然而這種情況現在卻不多見，快遞員時常會在沒有提前通知的情況下將快件放在單位前台，由前台工作人員簽收，驗貨一事形同虛設。

　　去年冬天，南昌的張女士使用中國郵政給在外地上學的兒子寄羽絨服，但她的兒子遲遲未收到衣服，也未得到收件單，中國郵政的系統中又顯示已經簽收，張女士因擔心兒子冷差點與中國郵政起沖突，最后其子是走了二十分鐘路，在學校的一個傳達室翻找到了自己的包裹，這次快遞體驗讓張女士十分不滿，“難道不應該由收件人自己簽收嗎？”這是快遞業服務退步的表現。

　　在服務方面，用戶還經常遭遇晚收件、暴力分揀、快件丟失和損壞、信息更新錯誤等一系列服務問題，被認為是快遞公司的管理漏洞。“中國的快遞企業目前還屬於勞動力產業，產業發展缺乏信息化和機械化，在業務量擴大之時會出現很多問題。”周志成如是解釋。

　　格式條款合同難取消

　　眾所周知，快遞行業目前使用的合同，即快遞單內含格式條款，這些條款都規避了快遞公司的責任，如果數量、名稱、是否保價等信息未填寫清楚，貨物損壞后，快遞公司隻能賠償3倍及以上的運費﹔即使單據填寫清楚，快遞公司也會以無法核實貨物情況為由拒絕賠付。用戶起訴至法院都難得到滿意結果。

　　北京市中潤律師事務所主任王杰介紹，根據《合同法》第三十九條的規定，採用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，並採取合理的方式“明確說明”並提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。然而，在填寫快遞單時，用戶幾乎不閱讀快遞單的格式條款，快遞員也不會告知用戶，用戶的利益就難以得到保護。