汽車三包出台 五種情況可退換【3】

　　執行難、鑒定難

　　隻要廠商重視都不難

　　昨天發布的“三包”新規，引起車友熱議。大家最關心的，一是“三包責任免除”規定，消費者自行處置不當造成損壞，或消費者未按要求正確使用、維護產品造成損壞的，經營者不承擔三包責任，這個怎樣鑒定？二是，新規罰則中，對於違反規定者，罰款僅僅3萬元以下——如此低的懲罰，如果經營者拒不執行三包，消費者該怎麼辦？三是，新規明確自2013年10月1日起實施，讓近期准備下單的消費者情何以堪？

　　對此，杭州市消保委秘書長楊淥逸，昨天在會議間隙接受記者採訪時表示，畢竟有了新規，有利於維護消費者利益。新規剛剛出台，有些細則尚在制定過程中，要落到實處需要時間，其中最關鍵的還是執行力。但不管怎樣，有了新規，能督促廠家按法律規定進行生產，經營者按規定提供服務，消費者也可以依法維權。

　　作為全國首家推出“7天包換”承諾的東風日產的經銷商，已經執行了2個多月“包換”的東風日產元通港昌專營店總經理許超告訴記者，經過這兩個多月的體驗，“包換”操作起來並不難。

　　問：廠商會不會以消費者使用不當為由拒絕三包？

　　許：這其實不是問題。三包的主要內容像發動機、變速器、轉向系統、制動系統，這些消費者自己是無法打開的，正當的商家不會有異議。關鍵的是提醒消費者，包修三包期內，要在4S店做保養維修。萬一在外面做保養后發生故障，倒是有可能涉及舉証、鑒定等一系列問題。

　　問：免責條款中有一項“消費者未按照使用說明書正確使用、維護、修理產品的”，要注意些什麼？

　　許：現在很多城市上班族，車子隻用來代步，一年隻開五六千公裡。像東風日產的車，廠方建議的保養時間是5000公裡或3個月，以先到為准。如果3個月就要求車主來做保養，他們會嫌麻煩﹔但若長期不保養，確實有可能造成發動機損傷。我個人建議，公裡數開得很少，每隔5個月也應該做一下保養，不然有可能失去三包資格。當然，方向助力器等零配件跟日常保養無關，廠商不會以此為由拒絕。

　　問：實行三包以后，消費者會不會買到修好以后再次充作新車賣的問題車？

　　許：隻要廠家政策到位，消費者無需擔心。像我們，如果有更換的車，東風日產廠家給予的政策是補貼20%，也就是說12萬多的車4S店回收約要付10萬元。開了才幾天或一兩千公裡的准新車，經專營店專業維修，同樣享受保修，這樣的價格作為二手車出售很容易，專營店沒必要充作新車。不過，如果以后有退車，購置稅也退掉的話，又不算二手車，如何處理還有待有關部門進一步解釋。（記者 張煒利）

(來源:錢江晚報)