吉利集團董事長要讓中國汽車跑遍全世界

　　3月3日上午，全國政協委員、吉利控股集團董事長李書福在北京召開媒體溝通會，介紹他的“兩會”提案。去年李書福的提案有關提高車內空氣質量，而今年他提交了三項提案，第一項是關於大氣質量立法的提案，第二項是關於建立統一的出租車市場准入標准與制度的提案，第三項是關於上調個人所得稅起征點並推進個人所得稅改革的提案。

　　在回答媒體提問環節，李書福委員還提出了“國家應提前出台排放標准，以便讓自主品牌汽車公司有足夠的准備時間”、“支持中國提高汽車尾氣排放標准”、“民營企業充滿生機活力，應該把科技創新的任務逐漸交給民營企業”等觀點。

　　而當他說到“為了一個美麗的追求，就是要讓世界充滿吉利，讓中國汽車跑遍全世界，而不是全世界的汽車跑遍全中國”時，全場響起了熱烈的掌聲。

　　支持提高排放標准

　　“根據中國的實際情況，制訂適應中國特色的排放標准是很重要的，而且我認為在排放標准制訂上應更加嚴格。比如電動汽車、油電混合車，不同的燃料要有不同的標准等。總體來講，我認為現在的標准太低了。我堅決支持國家盡快提高汽車尾氣排放標准，可以提得比歐洲、美國更高。這樣的話，我們的空氣就可以早一天得到淨化，這對整個汽車消費是有幫助的”，李書福表示。

　　此外，他還建議國家提前出台排放標准，以便讓自主品牌汽車公司有足夠的時間去准備。“從國到國，都是跟在歐洲的歐到歐的后面跑，而且今天說要這個標准，明天又說要那個標准。這對外國的汽車公司很有利，因為這些產品他們都有，而自主品牌沒有。等到兩個月以后說要換一個標准，自主品牌公司兩個月以后就要生產出這樣的車，這是不可能的，因為需要時間”，李書福表示，生產一輛汽車，從發動機的開發到整車的標定，什麼樣的標准就需要什麼樣的技術去研發，少則需要一年，多則需要兩三年的時間去准備。所以國家應該提前公布排放標准，這樣對自主品牌汽車公司來講更公平，“現在的情況對自主品牌汽車公司是一個傷害”，李書福認為。

　　創新任務重頭應在民企

　　李書福認為，關於科技創新，企業本來就應該是國家創新的主體，應該慢慢把這一任務交給民營企業，因為民營企業充滿了生機和活力，具備最好的創新要素。“現在國家非常重視民營企業的創新，非常支持民營企業創新，也在想盡辦法來培育民間的創新能力，吉利就是其中之一”，他表示。

　　同時，李書福指出，“創新型國家的建設，需要創新型制度的配合，對於一些制約創新的制度，應該盡快取消掉，現在還有一些制度是不適應於創新型國家建設的”。

　　面對企業所處的困難，作為一家自主品牌汽車公司，吉利一直在積極、主動地尋找問題、解決問題，去應對來自各方面的挑戰，而不是被動消極地尋找借口，李書福表示，“我們現在做的就是希望中國汽車能夠走遍全世界，而不是全世界的汽車走遍全中國，這是吉利進入汽車領域孜孜以求的一個基本的理想，到今天為止我們沒有放棄”。

　　此外，李書福還介紹近幾年來吉利如何改變國產車“低質低價”的形象，他表示，“我們採取了一系列的措施，而且已經取得了實質性的進展。我相信三、五年以后的吉利汽車，一定能夠給大家帶來驚喜，這一點我們非常有信心”。