李書福：讓國產車跑遍全世界

3月3日，北京，李書福接受媒體採訪。

李書福在發布會上介紹提案。

華西都市報記者楊東席秦嶺北京攝影報道@華西都市報:

全國政協委員、吉利集團董事長李書福今年的提案關注空氣質量、提高個稅起征點、出租車市場准入等。提案之外，他的“中國夢”是“要讓國產車跑遍全世界”。他還認為，針對空氣污染，無論是汽車制造商還是油品供應商，都應該負起責任來。

昨日，全國政協委員、吉利集團董事長李書福在京召開新聞發布會。他今年帶來了3份提案：大氣質量立法、提高個稅起征點、出租車市場准入等都是他關注的重點。提案之外，李書福還向華西都市報等媒體記者分享了自己的“中國夢”——“要讓國產車跑遍全世界，而不是全中國到處都看到進口車。”

公車改革政策有助本土汽車企業

對於正在大力實施的公車改革，李書福也非常關注。他告訴記者：現在國家公車改革方向非常正確，重點採購的是在中國有研發投入的、投入比例不低於3%的企業。從這點上，中外企業一視同仁。“相信這個政策一定能夠對中國本土制造、本土研發的汽車企業帶來幫助。”李書福明確表示：吉利當然就是其中之一。

如今“成都造”的沃爾沃已赴歐洲測試，今年就將批量下線。成都工廠生產的沃爾沃上市之后，是否可以參與我國的公務車採購？

對此，李書福也明確作答：要進入中國公務車採購，就必須要進入採購目錄，現在，沃爾沃還沒有進入這個目錄。

國產汽車“圓夢”呼吁營造公平環境

作為成功收購沃爾沃的國產汽車掌門人，李書福在接受記者採訪時，沒有過多介紹即將在成都工廠批量下線的沃爾沃轎車，他想得最多的是國產自主品牌汽車的發展與未來。

李書福說，國產自主品牌要圓“中國夢”，關鍵在於能不能“活下來”。“作為吉利汽車公司來講，我們一定要積極地、主動地尋找問題、解決問題，去應對來自各方面的挑戰，而不是被動消極地尋找借口。”李書福動情地講道，“當看到同行的挑戰、發展，當看到市場競爭的那種無情，當看到中國滿大街跑的外國汽車，我的心情就按捺不住了，既澎湃又痛苦。”

李書福認為，目前中國的自主品牌汽車公司的確需要提高競爭力，但由於汽車工業管理的制度問題，想法很難自由地去展開實施。為此，他發出呼吁：創新型國家的建設要有創新的制度，中國自主品牌汽車工業的發展，也需要有相應的政策。隻有形成公平的競爭氛圍，國產汽車才能“圓夢”。

贊成提高排放標准發展新能源汽車

對於國內近期因霧霾污染天氣引發的熱議，李書福也非常關注。他告訴記者：水資源、土壤、空氣的污染，特別是空氣污染，汽車排放所造成的污染已經成為元凶，作為汽車制造商，應該承擔起責任。

“我們能做的，就是要對車內空氣質量的保障以及對汽車排放的氣體進行控制。”李書福說，他十分贊成國家提高排放標准，無論是汽車制造商還是油品供應商，都應該負起責任來。另外，發展新能源汽車也是大勢所趨。李書福認為，在短距離運輸方面，比如城市公交車等方面就應該廣泛使用新能源汽車，減少對空氣的污染。提案點擊

建議個稅5000元起征

李書福不僅談汽車，還非常關注民生。作為第一提案人，他今年帶來了3份提案，分別是關於大氣質量立法、提高個稅起征點、出租車市場准入。特別是在個稅起征點上，李書福強調，要為工薪階層減負，將個稅起征點調高至5000元。分析

現行3500元起征普通工薪族成最大稅源

李書福將向大會提交《關於上調個人所得稅起征點並推進個人所得稅改革》的提案。

“我在寫提案前，查閱了大量數據資料，對個稅結構進行了認真分析。”李書福說，分析結果與國家統計數據十分吻合：在現階段，工薪階層已經成了個人所得稅的最大稅源，約佔個人所得稅總稅收的50%。這實際上就造成了一種現象：較低工資收入人群卻承擔了較高的稅收負擔。

在李書福看來，現行個稅征收的問題主要表現在：沒考慮納稅人家庭負擔的實際情況，實行“一刀切”，沒發揮其改善民生的重要功能﹔征收標准沒考慮全國各地生活成本的差異，實行單一標准，導致生活成本高昂地區的工薪階層稅負較重。

相較之下，收入來源多元化的高收入階層繳稅反而相對較少，導致了不公平。建議

調至5000元起征報稅單位分個人和家庭

2011年9月1日起，個稅起征點提高到了3500元。李書福分析，距離上一次上調，雖然時間不長，但隨著我國經濟發展和人民生活水平的不斷提高，人們的生活成本也在不斷增加，3500元個稅起征點就顯得低了，加重了工薪階層的負擔。

“從幫助居民實現收入倍增和拉動內需、刺激消費的角度，將現行的‘個人所得稅起征點3500元’調整至5000元，省市區還可根據本轄區財政實際情況，最多上下浮動1000元。”李書福在提案中給出建議：由於個人及家庭情況各不相同，可採用綜合和分類相結合的稅制模式，允許納稅人選擇按個人或按家庭為單位申報納稅﹔考慮家庭負擔等情況，實行基本生計和專項扣除，據此設定家庭納稅原因。

不僅如此，每兩年還要進行一次依據宏觀經濟形勢、物價水平、居民收入變動等各種綜合因素的權衡，以確定新的起征參考點及浮動范圍，並形成制度化的操作規則。

在現階段，工薪階層已經成了個人所得稅的最大稅源。高收入階層繳稅反而相對較少，導致了不公平。李書福

華西都市報記者楊東席秦嶺