油價要月底才能調 定價機制“變得很難預測”

　　新機制下的成品油調價“首秀”或推遲。4月7日，大宗電子商務平台金銀島對《國際金融報》記者表示，隨著國際油價近幾個交易日走勢低迷，原本於4月10日開啟的調價窗口期，或因變化幅度小於50元/噸，暫不開放。

　　截至上周最后一個交易日，美國紐約原油期貨下跌2.74美元/桶，報收94.45美元/桶﹔歐洲布倫特原油價格（下稱“布油”）下跌至107.11美元/桶，跌幅為3.58美元/桶。其中，倫敦市場5月交割的布油期貨價格在中國的清明節假期連跌4日，跌幅高達6%左右。這與之前“4連陽”的國際油價走勢形成了不小的反差。

　　調價或延后

　　3月26日成品油調價機制作出調整——調價周期由22個工作日縮短至10個工作日，並取消挂靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制。對此，新華社4月7日早間預計，國內成品油價格本周“有望迎來新機制出台后的首次調整”。安迅思息旺能源也於早些時候發布報告稱，到4月10日，成品油最高零售限價的上調幅度約100元/噸上下。但《國際金融報》記者昨日多方了解得知，本次成品油是否調整，尚存一點不確定性。

　　“以布油現貨價、布油期貨價、迪拜現貨價格和俄羅斯ESPO（東西伯利亞-太平洋）原油價格計算，截至4月7日，四地的變化率為　　 +0.6%，漲幅較節前呈下降趨勢（清明節前，國際油價曾4連陽）。”金銀島分析師韓景媛在接受《國際金融報》採訪時說，“折算成升價，即汽、柴油的調整在0.04元/升左右。”

　　“據我們的監測模塊，僅以4月7日的變化幅度計算，汽、柴油將會上漲16元/噸。”中宇資訊分析師王金濤對《國際金融報》記者預測，到4月10日，即達到10個工作日這個條件，再以國際油價沒有大幅變化為前提，汽、柴油預計最終可能會下跌在30元/噸以內。

　　而安迅思息旺能源昨日的最新統計是，截至4月5日，其成品油監測模塊的變化率為0.68%，預計最終調價幅度為40元/噸。

　　不過，不管是30元/噸還是40元/噸的變化幅度，中國成品油在4月10日那天都不會進行調價。據3月26日國家發改委在官網的表述，“按新機制，成品油價格每10個工作日都會調整一次，該降就降，該升就升。但當汽、柴油的漲價或降價幅度低於50元/噸，即折合到每升調價金額不足0.05元時，為節約社會成本，零售價暫不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。”

　　對此，韓景媛預計，“如本次調價窗口關閉，屆時計價周期將重新計算，依此順延下一周期時間點或為4月24日-4月25日。”

　　有加油站打折

　　“但預測畢竟是預測，若國際油價在北京時間周二和周三這兩個決定性的交易日大漲或大跌，國內成品油最終還是會調整。”王金濤強調。

　　那麼，本周國際油價的走勢到底如何？業內人士認為，目前的原油市場無太大利好。一方面，就供需層面看，以美國為例，美國能源信息署（EIA）發布報告稱，截至3月30日，美原油庫存超過3.88億桶，創下自1990年來的最高，並逼近3.919億桶的高位﹔另一方面，雖然有朝鮮半島的緊張局勢這個地緣政治因素在，但並不涉及全球核心的產油區，難對國際油價形成太多利好驅動﹔另外，投行巴克萊下調了2013年全年的國際油價前景，這對市場信心產生了沖擊。

　　盡管業界議論紛紛，但市場懷揣更多的似乎是“下跌的心態”。昨日，記者路經多家外環的中石油和中石化加油站發現，其正在打折促銷，其中，有的加油站拉出紅色橫幅，公開降價的幅度。還有的加油站雖然不直接降價，但會採用變相的降價舉措，如辦理加油卡可享受更多的折扣等。

　　在成品油批發市場上，據中宇資訊昨日監測，26個主要城市的中石油和中石化國三標准93號汽油均價為9406元/噸，較前一日下跌了26元/噸﹔國三0號柴油平均價格未8146元/噸，較之前下跌了29元/噸。