上海臨港產業園： 全球最大的挖掘機制造基地

2006年，三一重機從長沙東遷至昆山后，一路向挖掘機中國市場佔有率第一的寶座高歌猛進， 2011年順利奪下中國市場佔有率第一的桂冠。為搶灘工程機械的國際化前沿陣地，2009年，三一重工董事會決定將重機南遷上海。

“在上海建立世界最先進的生產線，毫無疑問會使三一的品牌質量更上一層﹔另一方面，位於上海市奉賢區內的上海臨港，靠近洋山保稅港和浦東國際航空港，伴隨臨港裝備制造產業與現代物流業的集聚和聯動發展，發展前景廣闊，為三一的國際化提供了充分條件。”經過層層考慮，最終，三一重機南遷的地址定在了上海臨港。

2009年12月，上海市副市長艾寶俊與三一重工總裁向文波為臨港產業園奠基。作為奉賢區最大的投資項目，三一重機的入駐得到了上海市委市政府的歡迎與支持。上海市委書記俞正聲曾先后三次親臨三一臨港產業園考察指導工作，並寄語三一“將上海產業中心打造成為上海高端制造業的又一面旗幟。”

僅用了一年零13天，三一人以最飽滿的熱情和干勁，建成了世界最大最美最先進的挖掘機研發制造基地。2012年2月29日，上海市副市長艾寶俊再次蒞臨，與三一集團總裁唐修國一起共同為臨港產業園開業剪彩，臨港產業園正式投入使用。

三一重機臨港產業園項目以生產和銷售20噸—30噸級中型挖掘機為主，建成后將成為全球最大的流水線挖掘機生產制造基地。全面投產后，“三一集團將由此新增500億元的產能，同時擁有了最先進的技術和超一流裝備的現代化工廠，年產挖掘機將達到4萬台。”開業典禮上，唐修國十分激動，他表示：“三一重機挖掘機銷量中國第一已經成為歷史，我們有了新的目標，那就是世界第一。”

“臨港開業后，三一挖掘機的產能將得到徹底釋放，質量也將躍升一個台階。我們將以臨港為基地，向海內外市場輻射，向挖掘機市場佔有率世界第一的寶座進發。”三一重機董事長俞宏福告訴記者。

這只是三一臨港產業園建設的第一步。未來，這裡將建起包括挖掘機械、精密機械、透平機械等生產基地的三一上海產業中心，成為三一集團的第二總部。達產后年產值將超1000億元，成為三一進入世界五百強的又一重要利潤增長極。

三一速度 一年建成世界最美最先進的廠房

“想不到三一的建設速度那麼快，規模那麼大，想不到三一的生產水平有這麼高。”2012年2月27日，上海市委書記俞正聲來到臨港產業園的總裝車間后，連用兩個“想不到”表達自己的驚嘆。

“無論是生產管理系統，還是工廠環境，都是無可比擬的。”前不久，剛剛採訪完臨港產業園的《東方早報》記者踏入總裝車間，不自覺發出感慨，“這是我見過最牛的廠房。”

這個世界最大最美最先進的廠房佔地7萬平米，僅花園面積就佔了4000多平米，廠房內兩條獨立的生產線，分布在花園兩側，採光很通亮。生產線採用全球首創的物聯網技術構建的生產管理系統，全數字化、信息化。它能夠把生產環節過程中的人員、物料、生產計劃、生產狀態、生產數據等等都聯系起來並進行實時跟蹤，當有突發情況出現時，也能以最快的速度處理好。

細心的人還會發現，這裡的物流配送採用的是全自動立體式配送方式，大噸位的零部件從地下運輸通道自動輸送過來，重量較輕的零部件則從空中吊運過來。“物流配件是既過隧道，又走高架，交通順暢的同時，也保証了配送效率。”

2011年，為保証臨港產業園的及時運行，時任三一重機董事長梁林河、總經理代晴華常駐臨港，督促生產進度。“尤其是在小中心建設后期，林總每天晚上十點以后都會來現場督促進度。”主管小中心的基建工程師李工至今記憶猶新，“好幾個晚上，他都跟我們通宵達旦。當時小中心的變化就跟看電影快進一樣，一天一個模樣。”

而在抓生產進度方面，代晴華則顯得相當嚴格。“加班加點是家常便飯，我們那時候是一天三次會，代總基本就守在現場，有什麼問題當場解決。”工藝研究本院的譚工對代晴華的細致印象深刻，“整整2個月，代總都帶著我們在現場抓進度。那個時候人手不夠，就從昆山借調，一定要確保三個廠房的准時開工。”

2011年8月份可謂最艱難的時候，台風“梅花”肆虐，又一直下雨，給生產進度造成不小的影響。“當時聯合廠房頂部的排水管有一部分還沒接好，下雨就一直漏水，地面濕噠噠的，設備根本進不了場。”為了趕進度，工藝研究本院的同仁們自己拿著拖把一遍遍、不厭其煩地把水拖干，有時候一天得拖個上百趟。

正是憑借著這種堅韌不拔的精神，三一重機駐扎臨港的同仁們，用熱情、汗水與許多個不眠不休的堅持換來了如今的碩果。

“新的廠房立足智能化制造，通過信息化技術及生產線建設，使制造工藝再上新台階。大量先進的設備也從根本上保証了生產工藝的精准。”在這種高自動化程度的生產情況下，整個產業園平均每5分鐘即可生產一台挖掘機，產能可謂空前釋放。

如今，臨港產業園已進入紅紅火火的生產階段，25萬平米的生產面積，年產能達到4萬台，不愧是全球最大、最先進的挖掘機生產基地。

零距離接觸最先進的挖機裝配線

童班長負責挖機平台上線的最初幾道工序，平台能夠按計劃和節拍順利上線，關系到整條流水線的正常運行。“你看，從立體庫出來的平台，通過轉線機械手，穩穩地放在RGV小車上，一切都是全自動運行的，整整省掉了一個人。”童班長笑呵呵地說：“你沒看見廠房裡有叉車吧？這個立體庫裡存放的平台，都是通過地下輸送線從結構件那邊運過來的，也是全自動的。”

挖掘機的行走裝置，是由總裝線上的底盤班完成的，老劉是底盤班的班長，整條底盤生產線的每個零件、每種工藝，他都了如指掌。老劉手裡拿著一個小本子，上面記錄著各種生產數據和事項，這已經成了他多年的習慣。他帶著我來到一個大家伙面前，“這是翻轉機，就像螃蟹的大鉗子，將下車架牢牢抓住，安全地進行翻轉，然后送到下道工序。”老劉很健談，儼然一個解說員，他快步走到一個嶄新的設備面前，隻見那設備就像人的一根手指，在下車架回轉支承結合面上摸一圈，不到30秒，這道工序就完成了。“這是我們的機器人打膠機，夠厲害吧，又快又好，省人吶！”

小張在30T回轉支承螺栓裝配工位已經3年了。他告訴我，在昆山的時候，回轉支承螺栓裝配是用一把80斤的力矩扳手完成的，擰緊一圈36個螺栓，需要10分鐘，員工打一圈力矩下來很累，力矩誤差較大，而且疲勞作業往往最容易發生質量事故。現在臨港採用自動擰緊機，將螺栓裝配時間縮短到5分鐘，力矩精確，降低了員工的勞動強度，提高了產品質量。其實自動擰緊機在車間裡已經得到廣泛運用了，從發動機聯軸器，到回轉馬達總裝﹔從合車螺栓，到配重螺栓等等，都有自動擰緊機搖臂的身影。

實際上，不管是童班長那裡的轉線機械手，或是老劉津津樂道的機器人打膠機，或是小張那兒的自動擰緊設備，都只是整個臨港工廠自動化、省人化技術和工藝的縮影。這裡似乎不是工廠，而是一座巨型的3D電影院，給我們演繹著一部科幻大片。

逐漸紅火的臨港生活

為廣大員工打造一個和諧美好的工作與生活環境，是臨港產業園面臨的又一難題。短短幾個月，三一重機花費了大量心血，不僅建成了國內一流的生產、辦公環境，生活設施方面也得到完善。員工宿舍的布局分兩室一廳或三室一廳，家具齊全，配有IPTV，空調等。行政部還採購了200多台洗衣機，為每一棟宿舍樓配備洗衣房，方便員工洗衣服。時任三一重機總經理代晴華曾親自考察員工宿舍，細致入微地對各項生活設施，提出改進意見。與此同時，三一重機又出台了“半年內，免房租，免100元水電費”的人文政策、組織在周邊小區進行優惠購房等等，竭力幫助員工在臨港安居樂業。

“搬遷到一個新地方，最初的陌生和孤單是在所難免的。”從事技術指導工作的胡工，是第一批搬遷到臨港的。回憶剛來時的復雜情緒，胡工忍不住笑了起來。現在，他已爿下宿舍區的店鋪，接來的家人在這裡紅紅火火地賣起了快餐。

作為三一的老員工，從長沙到昆山再到臨港，陳工已經歷了兩次搬遷。最近，陳工開始考慮在產業園附近購房，他已決定將家安在臨港。“三一是周邊第一家遷入的企業，隨后，三一精機等企業也會入駐，這裡很快就會發展起來。”親歷過昆山產業園的建設，陳工扳著手指分析現狀，顯得信心滿滿。而家在外地的周工，對家中一歲多的小女兒十分挂念。到達臨港后，周工用公司發放的住房補貼在產業園附近租了套小居室，將妻子和女兒接了過來，其樂融融地過上了居家生活。“在昆山，租個好點的房子，經濟壓力大，到了這邊，有房補就差不多了，周末一家人坐班車出游也很方便。”說起眼下的生活，周工笑著表示滿意。

如今，大部分員工已漸漸穩定下來。忙時，埋頭工作，專心奮戰﹔閑時，或搭乘購物班車去逛逛商場，或蹬上自行車郊游踏青，或約上三五好友臨海垂釣。臨港生活以它特有的方式，逐漸被三一人所接受。