懷邵衡鐵路正式開工建設 連接滬昆、京廣高鐵

　　30日，國家“十二五”期間的重點建設項目懷邵衡鐵路正式開工建設。該線路連接滬昆高鐵、京廣高鐵，將打通連接西北、西南地區至東南沿海和珠三角地區快捷運輸通道。

　　懷邵衡鐵路西起湖南懷化南客站、東至衡陽顏家壟站，為客貨共線國家一級雙線電氣化鐵路，線路設計時速200公裡，工程總投資324.3億元，預計4年半建設完工。懷邵衡鐵路同時引入京廣高鐵衡陽東站和即將開通的滬昆高鐵懷化南站，線路全長318公裡。全線設懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、書院、庫宗橋、西渡、鬆木園、麻元、顏家壟共16個車站。

　　廣鐵集團介紹，懷邵衡鐵路堪稱一條黃金鐵路聯絡線。一方面，將湘西交通樞紐懷化、湘中商業明珠邵陽、中南重鎮衡陽有機串聯起來，將進一步改善湖南衡陽、邵陽、懷化三市的區位條件，大大增強湘西南區域的經濟活力。另一方面，它連接了中國兩條橫向和縱向最長高鐵干線——京廣高鐵和滬昆高鐵，將使湖南高鐵網絡實現閉環，形成高鐵“金三角”，進一步完善了全國的路網布局。

　　懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路，並通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接，在邵陽與洛湛鐵路交匯，東連京廣通道、吉衡鐵路、衡柳鐵路，並通過吉衡鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接。懷邵衡鐵路建成通車后，向東從衡陽東站經吉衡鐵路可達贛閩台，向南經衡陽東站由京廣高鐵直抵粵港澳，經懷化向西可聯系雲貴乃至東盟，向西北可到成渝直通甘青新，同時將京廣、洛湛、焦柳、京九四線經濟帶有機串聯起來，形成連接西北、西南地區與東南沿海和珠三角地區最快捷的運輸通道，對實施中部崛起和西部大開發戰略都具有重要意義。