海上新絲路 北海新機遇

波斯的陶壺、斯裡蘭卡的琥珀、東南亞的玻璃杯、馬來西亞的銅熏爐……這些陳列廣西北海市合浦漢代文化博物館裡的精美文物，是古代海上絲綢之路海外舶來的奇珍異寶。如今，它們靜靜地躺在展台上，無聲地向人們展示當年海上商貿的繁華。

早在兩千多年前，廣西北海就已成為我國與亞洲、歐洲通商往來的重要門戶。北海市轄區內的合浦，就是古代海上絲綢之路的始發港之一。然而此后由於歷史的變遷，北海海上貿易中心的地位逐步消亡。

北海作為目前我國西南地區唯一一個同時擁有高速公路、鐵路、機場和海港的城市，東盟國家物資可以通過北海口岸迅速進入我國西南地區乃至全中國，同時，我國西南地區及其他省市的商品也可從這裡便捷出海。

去年10月，習近平主席提出中國與東盟國家共同建設“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想。在今年5月召開的泛北部灣經濟合作論壇上，共建“21世紀海上絲綢之路”成為與會泛北部灣地區各國政要、專家學者的共識。作為古代海上絲綢之路的始發港之一，北海市欲借助海上新絲路的建設，再度揚帆啟航，瞄准東盟、放眼亞歐，在貿易、旅游、文化等方面進行交流，重現昔日的繁華。

尋訪古跡 探源“海絲”起點

位於北海市北部的“南珠之鄉”——合浦縣，其名稱取自“江河匯集於海的地方”，是中國古代“海上絲綢之路”的始發港之一。

由於“海上絲綢之路”的開辟，合浦一度成為我國南疆繁華大都會。“自日南障塞、徐聞、合浦船行可五月，有都元國，……”《漢書•地理志》記載，2000多年前，由漢武帝派遣的黃門使者和我國商船從這裡出發，把中原和沿海的陶瓷、布匹、絲綢帶往南部海岸沿線的馬來半島、緬甸、印度等地，並運回東南亞甚至歐洲的毛織品、玻璃器皿等異域珍品。而在建國后，合浦考古中發掘出近千座漢墓，墓中出土了許多水晶、海藍寶石、瑪瑙、琥珀、黃金佩飾品等。今天，這些文物大多收藏在合浦漢墓博物館內。“這些舶來品，都是昔日海上絲綢之路中外貿易交流的歷史見証。” 合浦漢墓博物館館長廉世明說。

隨后，這個有著兩千多年歷史的邊陲古郡，又因為聞名遐邇的“南珠”，成為人人向往的南珠之鄉。

據史料記載，我國最早發現的珍珠是淡水珠，而產自合浦白龍灣的海水珠一經發現，其品色之優立刻震驚世人，連遠在廟堂的皇帝也為之沉醉。明代洪武初年，朝廷下令營造白龍珍珠城，並下派採珠太監巡檢珠場、收珠，以保障南珠供應。明代屈大均在《廣東新語》中說：“合浦珠名曰‘南珠’。東珠不如西珠，西珠不如南珠。”海上絲綢之路開辟后，合浦珍珠作為商品遠銷海外，對東南亞各國的文化發展都產生了很大的影響。正如北海市文化學者范翔宇所說，“先有珠后有市，有市后有路，路通了絲路就走起來了”。

時至今日，“珠城”合浦也還存留著諸多海絲的氣息。乾江（古稱乾體），是合浦的出海口。《合浦縣志》記載“乾體海口，是廉州門戶，扼江海之交”，乾江水星村亦是海上絲綢之路的興衰的見証。水星村內目前留存大量清末民國的建筑，如南方古鎮的舊建筑、古朴的民居、曾經繁華的街道和商鋪、碼頭。發達的貿易刺激之下，這裡也成為文化教育高速成長的土壤。從1911年到1976年，乾江水星村裡走出了3位上將，200多位教授，可謂是小村鎮奇人不斷。

19世紀中葉，北海市也開始逐漸散發出耀眼的光芒。這座城市中有一條被如今游客稱為“北海老街”的街道——“珠海路”，在清末，隨著外來資本的流入，珠海路成為當之無愧的“北海第一街”。當年，北海最高學府香坪書院、最高的行政機關珠場巡檢司、最早的外事機構北海洋務局、最早商業性戲院均設在這條街上。執北海商界牛耳的富商巨賈薈萃於此。每天清晨開始，珠海路人聲鼎沸，熙熙攘攘。合浦老哥渡，乾體渡、黨江渡、西場渡開來的船舶均在此停泊，寂靜的碼頭馬上喧囂起來，熱鬧非凡，乘客攜帶黃麻、青麻、生油、藥材、家禽、生豬等貨物直奔珠海路商鋪，換回洋紗海味及日用百貨。隨著城市擴建和商業中心的轉移。珠海路各大商號漸從人們的生活中淡去，逐漸成為了當地頗有韻味的旅游景點。

期待重生 挖掘“海絲”基因

2008年，廣西壯族自治區成立50周年大慶，由廣西北海歌舞團打造的我國首部海洋性題材歷史舞劇《碧海絲路》成功首演。其時，正值《廣西北部灣經濟區發展規劃》正式實施，南寧、北海、欽州、防城港等廣西北部灣地區建設正如火如荼。該劇的成功首演，為廣西北部灣經濟區建設添上了濃墨重彩的一筆。

這部大型歷史舞劇是以2000多年前的北海合浦大浪港漢代海上絲綢之路歷史為背景，以主人公大浦和阿斑的愛情故事為主線，敘述的是主人公大浦受漢朝特使之托到南陽尋找絲綢之路的故事，展示中國古代海上絲綢之路文化，折射東南亞民俗風情，在線中國與東南亞各國的友好交往與商品貿易的歷史情境。《碧海絲路》成功首演后，2011年5月作為國家文化交流的劇目到馬來西亞演出並大獲成功，隨后又到斯裡蘭卡、韓國等地演出，廣受好評，成為2000多年后新的和平使者。

據統計，2008年-2013年的5年間，該劇在國內外演出200余場，成為當地乃至廣西長演不衰的文藝經典之一。

“文化搭台，經濟唱戲。”文化交流活動的頻繁，直接推動了北海與東盟各國的貿易往來，進一步拓寬了北海對外開放的范圍。近年來，北海市對東盟的貿易呈現連年快速增長的良好勢頭。據北海市商務局副局長董林軍介紹說，據統計，2004年北海市與東盟的貿易總額為1080萬美元，佔全市貿易總額的7.69%，2013年北海與東盟貿易額4.92億美元，佔全市外貿總額的18.23%。10年來，北海與東盟貿易總額增長了44.56倍，與東盟的貿易總額佔全市貿易總額的百分比提高了10.54個百分比，東盟已成為僅次於香港的北海第二大貿易伙伴，印尼、越南、菲律賓是位居前三的主要貿易國﹔出口的主要商品包含機電產品、電子信息產品、高新技術產品、水海產品、豆粕、皮革制品、農藥等，進口的主要商品有鎳礦砂及精礦、木薯干、潤滑油基礎油、機電產品、柴油、電子信息產品、高新技術產品等。

北海口岸歷史悠久，地理位置優越，是中國最早的通商口岸和新中國首批開放的14個沿海城市之一，是西南地區走向海洋與世界各國交往、交流最便捷的通道之一。據董林軍介紹，北海市現有國家一類通商口岸3個，其中北海港口岸自1950年開始對外開放，北海航空口岸自1993年4月起對外開放，北海石頭埠對越邊地貿口岸自1995年5月對外開放。據北海市商務局提供的數據顯示，2008年北部灣經濟區建立后，北海港口岸呈現了加速發展的良好勢頭。據統計，2009年貨物吞吐量311萬噸，2013年貨物吞吐量為980噸， 4年時間增長了2.15倍。

與此同時，北海進出口貿易發展迅猛。2013年北海海關共監管進出口貨運量895.6萬噸，同比增長22.3%，涵蓋一般貿易、加工貿易、邊境小額貿易等多種貿易方式﹔其中，北海出口加工區2013年進出口總值增長近兩成，累計進出口總值8.6億美元。據北海海關統計，今年上半年，北海市外貿進出口總值96.8億元人民幣，進出口規模列全區第6位，其中進口50.3億元，同比增長85%。

據董林軍介紹，下一步，實施全方位口岸開放，將成為北海實現和建設21世紀海上絲綢之路的重要舉措。為此，北海將立足良好的區位優勢和豐富的建港資源，通過口岸擴大開放發揮港口的外向型集疏體系的作用，把北海打造成為北部灣區域性國際航運中心﹔實現臨海大項目上馬和投產、建設雙邊和多邊合作產業園、發展跨境海上旅游業等，從而提升北海的整體競爭力，促進經濟社會的全面發展。

繼往開來 加速“海絲”建設

北海市合浦縣作為古代海上絲綢之路最早的始發港之一，在古代海上絲綢之路的發展格局中佔有重要位置。北海市委常委、宣傳部部長、副市長謝向陽在接受人民網專訪時提到，北海市為了發掘弘揚這段歷史，在考古發掘、研究論証、城市宣傳、文化建設等方面做了大量的工作。2012年5月，北海市與其它相關城市在寧波共同簽署了《七城市聯合申報世界文化遺產行動綱領》，並於同年建立了9市（南京、漳州、泉州、福州、寧波、揚州、蓬萊、廣州、北海）的聯合運作機制。2012年11月，“海上絲綢之路”項目正式列入中國申報世界文化遺產預備名單。謝向陽說：“接下來，北海市還將強力推進‘海上絲綢之路’申報世界文化遺產工作，深化‘海絲—北海’的城市品牌。”

除了是古代海上絲綢之路的始發港之一外，北海還是國務院批准的全國首批對外開放城市之一。在14個首批對外開放城市中，北海是這14個沿海開放城市中唯一一個位於中國西部的省份的城市，是西部地區出海的重要出海港口。

在去年10月，習近平主席在出訪東盟國家時首次提出中國願同東盟國家共同建設“21世紀海上絲綢之路”這一戰略構想。今年5月，交通運輸部副部長翁孟勇在泛北論壇上表示，中國願與相關國家加強泛北海上交通合作，努力開拓“21世紀海上絲綢之路”。作為全國首批對外開放城市以及古代絲綢之路始發港之一的廣西北海市，面臨著重大機遇。

在接受人民網專訪時，北海市委常委、常務副市長林山青表示，北海將抓住共建“21世紀海上絲綢之路”這一重要機遇，圍繞加大開放力度與做大產業兩個方面參與到共建“21世紀海上絲綢之路”中去，把北海的經濟做大做強，以造福於百姓。

北海能有今天的發展得益於對外開放，北海的優勢也在於對外開放。林山青說：“北海是西部地區唯一一個同時擁有鐵路高速公路航空和海上運輸的一個城市，這個區位優勢在對外開放的過程當中作用非常明顯，所以從海上絲綢之路的建設中首先要進一步擴大北海的開放。”

與此同時，產業的做大做強，將為北海經濟發展增加活力與動力。近五年來，北海工業得到了飛速的發展。2014年上半年，北海地區生產總值增、財政收入增速以及規模以上工業總產值增速均在廣西14個地級市中均排名第一。北海市委市政府還提出了要建設“海洋強市”，致力於發展海洋經濟。

廣西北海，以海為名，因海而興。乘著21世紀“海上絲綢之路”發展戰略的東風，廣西北海有望成為海上絲綢之路港口建設中的對接港口，與沿海各港聯動共同促進國門暢通，推動中國—東盟合作從“黃金十年”邁向“鑽石十年”，重新遠航世界。（張紅璐、朱曉玲、羅世立）