提起“絲綢之路”,繞不開“絲綢”兩字。 蘇州,絲綢的故鄉,歷來是絲綢生產和絲綢貿易較為發達的地區之一,古代所謂的四大綢都,蘇州有其二,當時的絲綢產品,通過海、陸兩條線路進行交流。如今,隨著習近平主席提出的“一帶一路”戰略,蘇州又該如何參與到國家戰略中來?今天下午,人民網記者專訪蘇州市副市長徐明,請他談談蘇州在“一帶一路”中的位置。
古老的絲綢之路,曾是經濟共贏、文明互鑒的合作范本。新時期,共建“一帶一路”不僅是實現中華名族偉大復興的戰略決策,還需要周邊國家共同合作。徐明說:“一帶一路”覆蓋的范圍非常廣,是對古代絲綢之路、海上絲綢之路的繼承和發展。實現“一帶一路”的戰略,特別是經濟的往來,與周邊國家達到互信,對我們國家經濟發展和外交政策都起到非常重要的作用。
徐明介紹,歷史上,蘇州處於絲綢的產地,在古時,蘇州絲綢有很高的聲望,絲綢也是蘇州的主要工業產品,但時至今日,隨著電子信息、電纜、設備等產值增加,絲綢在蘇州所佔的比重下降。而且,現在科技發展,仿真絲的產品比較多,隨著經濟社會等諸多因素的綜合影響,蘇州絲綢產業逐漸隱退和削弱。2012年,蘇州市政府出台《蘇州市絲綢產業振興發展規劃》,通過一系列鼓勵和保障措施,振興絲綢產業發展。
得力於《政策》扶持,蘇州傳統絲綢提升,產品設計積極走出去和國外交流。如今,國際上優質大牌的絲綢產品都產自蘇州。徐明說:“我們增加了研究成本,也增加了我們產業鏈的價值提升,重新體征了我們的絲綢定位!”
“蘇州在‘一帶一路’中不能缺席,也不會缺席,並在‘一帶一路’建設中扮演重要角色!”徐明擲地有聲的說。根據國家統計局的統計,蘇州規模以上的工業產值排在中國第二位。古代,蘇州因為絲綢,所以在絲綢之路中佔據重要地位。但現如今,蘇州除了絲綢,還有許多優質的產品,這些都是世界上其他國家所需要的。徐明舉列一個親身例子,又一年蘋果新推出一款手機,朋友拖他在美國幫帶一個回來,可到了美國才知道,手機還需要一個禮拜才能從蘇州空運到美國。
目前,除了空運、外運外,蘇州還有一列從蘇州啟程經由滿洲裡,最終到達波蘭華沙的國際鐵路貨運通道實現班列化,打破了世界集裝箱鐵路最長運距的紀錄。比起,海運,火車節省了2周運輸時間,是性價比最高的中歐間貨物運輸方式。
徐明說:“蘇滿歐國際鐵路貨運每周一列,還會加密。不光把我們的產品送出去,國外的產品也運進來。現在返程的貨運上,礦採木材、計算機元件比較多,拉近了中國與歐洲的距離,達到了貿易平衡,推動中國制造走向世界。。”
蘇滿歐國際鐵路貨的班列化,証明了‘利益最大化’才是國家之間交往的黃金法則,這正符合了習近平主席提出的“一帶一路”戰略,蘇州不應在“一帶一路”中缺席。