楊傳堂：到2020年所有具備條件的縣城將通二級公路

人民網北京9月24日電 （記者喬雪峰）  9月23日，交通運輸部在安徽召開推進普通公路發展現場交流會。交通運輸部部長楊傳堂表示，要進一步提升國省干線通道能力，力爭到2020年，全國普通國道的技術狀況和等級結構明顯改善，東、中、西部地區普通國道二級及以上比重明顯提升，斷頭路、等外路和無鋪裝路面基本消除，所有具備條件的縣城通二級及以上公路。

普通國省道具有廣覆蓋、深通達的特點，為廣大人民群眾提供普遍、免費的交通基本公共服務。按照去年國務院批復的《國家公路網規劃（2013-2030年）》，在總規模40.1萬公裡的國家公路網中，普通國道的規模為26.5萬公裡。根據各省對省道網規劃的調整，總規模約為45至60萬公裡。截至2013年年底，我國普通國道二級及以上裡程比重達64%，較“十二五”初提高了5個百分點﹔省道技術狀況也顯著提升，在一些東中部地區，部分省（市）現有省道二級及以上標准路段已經達到90%以上。

據介紹，目前，我國普通國省道建設總體上還處於完善路網與優化結構的關鍵時期，建設發展任務十分艱巨。《國家公路網規劃（2013-2030）》中新增的16萬公裡普通國道，二級及以上比重僅為57%﹔一些省際瓶頸路段尚未打通，難以滿足其作為國家級干線公路的功能需求﹔普通國省道通過城鎮路段街道化嚴重，服務配套設施、安全保障設施建設滯后﹔特別是普通國省道發展還缺乏穩定的資金來源，以公共財政為主導的投融資長效機制尚未建立，面臨建設和養護資金不足的雙重壓力。

楊傳堂表示，加快推進普通國省道的建設發展，依然是當前和今后一段時期我國公路交通發展的重點。一是要加快“十三五”規劃研究，把普通國道發展作為下個五年計劃的主攻方向，同步做好省道網規劃調整和農村公路工作。二是積極破解資金難題，盡快建立公共財政投入長效機制，實現普通國省道建設發展由部門責任向政府責任、由行業行為向社會行為的轉變。三是以瓶頸路段和薄弱環節為主攻方向，對標小康目標，科學確立“十三五”期建設重點，合理把握建設時序。四是深化養護管理體制改革，科學劃分各級政府對國省道養護管理的事權和支出責任，分類建立公路養護管理資金可持續保障機制。五是著力提升普通國省道的保障能力和服務品質，加強普通國省道與其他運輸方式的銜接。六是切實加強相關部門之間的溝通，加強省際協調和對接，站在全局的角度做好項目的實施和安排。