鐵路部門恢復“綠皮車” 紅皮車、藍皮車將成歷史

綠皮車（圖片來源於網絡）

人民網北京10月17日電 （賈興鵬）人民財經記者從中國鐵路總公司了解到，鐵路部門將統一客車外皮顏色，恢復“綠皮車”，未來中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。而中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。

據悉，為推進鐵路機車車輛的標准化、簡統化，鐵路部門從2013年開始逐步開展了普速客車的統型工作。統一客車外皮顏色是客車統型工作的組成部分。目前，鐵路部門使用的普速客車外皮有綠色、紅色、藍色、白色、橙色五種顏色。考慮到綠色具有簡潔、庄重、環保的視覺效果，鐵路部門確定將墨綠色作為普速客車外皮的統一色調。

據了解，統型以后，中國鐵路客車顏色將有兩種，即普速客車的墨綠色和動車組的白色。綠皮車曾經是中國鐵路20世紀50年代到80年代最普遍的車型，隨著時代的演變目前已經很少看到，隻在一些邊遠地區還在使用。該車型構造速度一般為100km/h或120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但因票價便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。

隨著新型空調車體和高鐵、動車車體先后投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主力，在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2012年7月1日，北京鐵路局部門正式將綠皮車退出。但京藏鐵路和一些國際列車客車車體仍然刷綠色車漆。

據介紹，目前中國普速列車中最常見的是紅皮車，即快速列車(K字頭車，為空調客車);其次是藍皮車——特快列車(T字頭車);第三是白皮車——高級直達特快列車;最少的是綠皮車。

1987年，長春客車廠、唐山機車車輛廠和南京浦鎮車輛廠聯合在1989年制造了25A型客車，俗稱“紅皮車”，1990年9月在北京鐵路局投入運營，迄今已有24年歷史。

據悉，此次外漆換裝完成之后，中國鐵路乘客所熟悉的紅皮車、藍皮車都將成為歷史。