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分享到QQ空間現在能投資點什麼？股市的不確定性太大，樓市又出了限購政策，黃金投資也不是那麼容易。大部分投資者，還是希望將手中的資金用來購買可保值資產。於是，就有人把目光轉向了車位投資。現在車那麼多，停車這麼困難，而且可以預見，未來車隻會越來越多，車位也會越來越緊張，所以車位投資肯定有前景。
不過，業內人士提醒，現實中買車位，並不像網上流行的“搶車位”游戲那樣，隻要點點鼠標把車停在好友的車位上就能“賺錢”，要想靠投資車位賺錢還存在一定的未知數。
理論上來說是有錢景的
陳先生看到現在車越來越多，琢磨著或許可以投資車位。“供求關系決定價格走向，從這點上看，投資車位的前景似乎毋庸置疑。”
陳先生告訴記者，他有朋友住在杭州鳳起路延安路口附近，因為停車比較難，每天都要搶車位，太痛苦了，就租了一個車位，這價格可真不低，一個月租金要1700元，但又沒有其他辦法，隻能租下來，不然每天還要兜好久的圈子找車位。
“我了解過，這幾年車位的價格其實也跟著在上漲，我有朋友住在城西古墩路上，買房子的時候，地下車位11萬元/個，現在已經漲到17萬元了。他剛剛住進去的時候覺得車隨便停停就好，小區后門有一條不通車的路，可以停，但現在那條路上已經停滿了車。原先小區的地下車位停車也很便宜，一晚上隻要5元，沒有出租或者出售的車位上都可以停，現在地下車位基本都已經打上了已租或者已售的牌子。我朋友很后悔以前沒有買車位，現在17萬元/個，也買不到了，停車問題變得相當棘手。”
陳先生認為，從投資的角度看，車位的投資回報率比不上房產、股票等投資渠道，但屬於不動產投資，風險是比較小的。而且雖然現在車位配比要達到1:1，但城市中私家車的增長需求遠遠大於車位數量。而且車位一般隨住宅發售，售完后新建的幾率非常小。所以從長遠的角度看，及早根據自身需求考慮車位問題是必須的。
“我有朋友在香港做生意，他賺的錢每年都會投資物業，錢多的時候投資住宅、寫字樓、商鋪，錢少的時候就投資車位，這些年他就買了不少車位，都增值了。”陳先生說。
事實上有人投資車位變成了雞肋
現實是否真如陳先生想的那樣，投資車位會增值呢？記者採訪到了車位投資者張先生。說到車位投資，張先生就覺得一肚子火。三年前，他在城西一小區裡買了3個車位，每個17萬元。“我買的時候，就是覺得買股票風險太大，買樓房投資太多，而買停車位的話，投資風險小門檻又低，不過，出租肯定是不劃算的，過幾年轉手可以小賺一筆。”
當時張先生認為，這個小區的車位過三年會漲到25萬元一個。一晃三年過去，車位價格倒是漲了，但也就是漲到了19萬元一個，算上利息，他其實是賠了的。而且開發商手上還有不少車位沒有賣出，價格也是19萬元左右，導致現在他手上的車位根本賣不出去。
“我現在隻能把車位出租，每月300元。物業出租的車位一個月360元，就算以后車位租金會逐步上漲，我這筆也是賠本買賣，怕是要20多年才能收回投資。”
張先生告訴記者，他現在后悔買那麼多車位了，買一個自己停停車就行，也不會虧那麼多，現在這三個車位就是個雞肋。
採訪中，記者了解到，就算買一個車位，做了賠本生意的人也大有所在。楊小姐當年買房子的時候，順便買了一個車位，17萬元一個。她的房子是投資用的，當時她覺得帶有車位的房子會更加容易出手，就買了。
去年9月，她的房子賣掉了，但買主嫌貴不要車位，並表示他的車並不名貴，路上隨便停停就好。因為房地產調控政策的影響，楊小姐想趕緊把房子脫手，而且她認為自己的車位肯定賣得出去。結果半年過去，開發商賣19萬元/個的車位，她賣17萬元/個，還是沒人要買。
車位投資有限制
記者在採訪中還發現，有投資者認為，由於車位有較強的抗跌能力，租金回報也隨著汽車保有量的增加出現了上揚的趨勢，投資車位逐漸成為一種被大眾所接受的長線理財工具。不過，也有業內人士認為，長線或許好，但就近年來看，投資車位的好時機並未到來。
在一家房產中介公司工作的小董告訴記者，就他們公司的情況來看，車位轉讓一般也是和住宅搭配出手的，單獨出售車位的很少。因為現在很多小區停車的租金還算便宜，車位售價卻很高，投資回報的時間過長，所以就算車位緊張，投資車位的人也不是很多。而且車位投資范圍比較狹窄，一般隻有在這個小區居住了，才會有購買車位的需求，所以目前投資車位的人不是很多。“不是手頭錢很多的人，一般不會買車位投資的。有錢人買上幾個車位，甚至十幾個車位，現在也不稀奇。”
不過，小董也告訴記者，雖然目前車位作為投資品來看不怎麼賺錢，但它在業主們心目中的地位卻越來越高，總體上，帶車位的比不帶車位的房子來說要好賣一些。
車位投資也不像想象中的那麼簡單，其中不乏一些制約條件。很多開發商都表示，車位隻出售給本小區業主，供應緊張的還要進行限購：一戶限購一個，有富余時才可申購第二個。哪怕是二手車位，因為轉讓時需至物業公司簽合同備案，物業也不會同意向小區業主以外人士轉讓車位。
