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分享到QQ空间郑传铠：实际上我们讲合格证是厂家生产商对于生产产品的承诺，我保证它符合我生产的标准，我对它的质量做出承诺，这是一个法律关系，并且我们注意到更改的合格证它虽然日期改了，但是它相应出厂的条码没有改，我们知道一个产品的条码无论是二维码还是我们现在通常经常用到的三维码，它上面体现的信息是很难更改，或者是无法更改的，并且它上面包含了最原始准确的信息，这个信息没有更改，并且和厂家或者和销售商提供新的合格证无法对应上，目前导致的法律后果是我们消费者仍然无法依据新的合格证来进行初始的车辆登记。
潘圆：我觉得是这样，其实这个事情反映的一个层面就是说在车辆合格证的管理上其实是非常松散的，有很多问题的，按道理说我这个车出厂的时候刚才律师也介绍了，这个合格证是一个对你产品的承诺，但任何一个产品都有一个使用的期限，你比如说我们现在看到很多库存车降低的价格非常多，但是如果这个车在风吹日晒半年以上的话，成为一个库存车，它的质量就很难保障，按道理说这种车厂家是不是应该拉回去重新再做检测，然后再提供合格证，然后再解决这些问题，或者有其他的渠道来解决问题，而不是说单纯的更改合格证这么简单。我在两三个月前刚刚买车，因为那时候北京都在传要出新的国五标准，就有一个你现在买了国四标准的车，如果晚了话可能上不了牌照，但是我问过很多经销商他们都表示说肯定没有问题，就是有了标准也可以改合格证，出场的合格证，他们可以改这个排放标准，所以我就觉得在这个过程中其实刚才这个案例也反映它出现有很多这样的不规范的问题，包括发改委强调这种合格证的管理，也是希望能保证汽车的这种品质质量和安全，但是如果你这个合格形同虚设的话可以随意更改时间，更改合格证的话就起不到作用，就成了一个形势了，反而最终还阻碍你上牌了。
目前马自达3的报价大概是11万块钱到15块钱之间。这个价格的细节能不能对经销商的做法提供一点点的佐证？
郑传铠：这个价格实际上是一个线索，我们知道经销商在年底的时候都会清库存，并且会充销售的量，这个情况下经销商肯定会想尽办法把自己的库存积压的车辆通过降价附加赠品的方式来卖出去，这个时间就可能会存在我们所说的情况，那么销售商通过各种各样的方式把已经合格证过期的产品廉价处理掉，任何一个产品尤其是大宗商品比如说像汽车、它在销售的时候一定要严格的符合我们国家的相应的行政法规法律规章，如果它违反了相应规章导致消费者产生这种损失的话，实际上是得不偿失的。
消费者该怎么样主张自己的权力我买了这辆车你得让我能用对吧？
郑传铠：首先我们讲，根据我们合同法的基本原则，如果合同不能实现的话，那么合同的相对方是有当然的这种合同解除权的，也就是说我可以要求退车、退钱，并且如果是存在有约定或者法定的情形的话，消费者还可以选择要求经销商来赔偿自己的损失，或者按照约定或者法定的情形支付相应的违约金，损失和违约金是选择性的。并且如果是本期案例发生在北京或者上海存在这种相应的限购政策造成了消费者无法实现自己的目的，并且耽误了消费者买新车的话，还可能要承担相应的损害赔偿责任。
(来源:中国广播网)
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