长沙地铁卡首发3万张 一人一卡制将兼容公交卡【2】

　　不能一卡刷多人，未来兼容公交卡

　　长沙地铁卡实行一人一卡制 老人卡、学生卡20日左右办理，非法使用加收5倍罚款　　

　　互动

　　还有70张免费试乘券等你抢

　　早于长沙市地铁储值卡在五一广场的首发，本报96258热线也在第一时间开通免费试乘券抢发通道，前30名打进电话的市民就可以获得一张免费的地铁试乘券。截至4月9日9点30分，共有80余名读者索票。

　　还有70张免费试乘券等你来抢!即时起至4月11日下午6时，转发@三湘都市报新浪微博，或关注三湘都市报官方微信(sxdsb96258)回复“刮刮卡”，就有机会抢到长沙地铁免费试乘券。

　　长沙开售3万张地铁储值卡，那老人卡和学生卡什么时候可以办?一张卡可以帮几个人刷吗?针对市民关心的办卡事项，4月9日，长沙市轨道交通运营有限公司副总经理陈文作了详细解读。目前，该公司已开通地铁服务热线86850000，受理市民咨询。

　　1、地铁卡可以在哪儿购买?

　　试运营后，19个站点都能买

　　为方便市民购买地铁储值卡，从4月10日-27日(如遇雨天则取消)的每天上午9点至下午3点半，长沙轨道集团在2号线沿线的五一广场站、火车南站、万家丽广场站、溁湾镇站、望城坡站共5个站点设了专门的销售点。等2号线开通试运营后，市民还可在19个运营车站内购卡。

　　2、老人卡和学生卡啥时办?

　　20日左右办理，须和证件同时用

　　老人卡和学生卡由于要印上本人的姓名和照片，将稍晚推出。老人卡首次办理时不收费，遗失、损坏、挂失补办时收取工本费17元，学生卡办理时收取17元押金，遗失、损坏、挂失补办时收取工本费17元。

　　老人卡须与身份证或老年证同时使用，学生卡须与学生证同时使用，非法使用这两类卡的一经发现，查验人员将依据《长沙市轨道交通管理条例》按出闸站线网单程最高票价补交票款，并加收5倍罚款。

　　这两类卡预计4月20日左右可接受办理申请，老人卡与学生卡可以享受的票价及优惠政策，届时将按市政府颁布的相应规定实施。

　　3、一张卡可以帮几个人刷吗?

　　不行，进出站都要刷一次卡

　　长沙地铁储值卡不同于公交IC卡，实行一人一卡制，乘客进出站时需各刷一次卡，自动售检票系统将会根据乘车距离远近自动计费扣款，因此，不能帮几个人同时刷。

　　4、一定要办储值卡吗?

　　不用，可买单程票，未来兼容公交卡

　　除了普通储值卡、老人卡、学生卡外，长沙地铁车票还包括单程票。单程票经车站自动售票机发售，乘客可持1元硬币或5元、10元纸币在自动售票机上购买，单程票仅限在售出站当日进站乘车有效，所售车站当日出售且无进、出站信息，可按车票面值退票，车站回收车票。遗失车票的乘客按无票乘车处理，乘客可凭单程票在出闸前到目的地车站客服中心领取发票。

　　另外，目前长沙地铁自动售检票设备正在升级，开通试运营时也能兼容公交卡。（记者 叶子君 实习生 曾慧荻）

　　安全措施

　　长沙发布轨道交通运营突发事件应急预案

　　遇轨道交通突发事故

　　副市长挂帅四级应急

　　据三湘都市报4月9日报道（记者 曾力力 实习生 戴科 曾慧荻）轨道交通发生突发事件时，各部门应如何应急处置，才能防止事件蔓延扩大?长沙市政府办公厅今天发布《长沙市轨道交通运营突发事件应急预案》，5月1日起施行。

　　按严重性、可控性和影响范围，轨道交通事件分为一般突发事件(Ⅳ级)、较大突发事件(Ⅲ级)、重大突发事件(Ⅱ级)和特别重大突发事件(Ⅰ级)，分别按蓝色、黄色、橙色、红色四级预警、响应。

　　当突发事件发生时，最先接到事件信息的部门和单位应在第一时间报告。应急状态解除后，各应急处置部门应总结和评价事件发生的原因和采取的措施，提出修订本应急预案的意见和建议，写出书面报告，并对处置的全过程进行评估。　(记者 曾力力 实习生 戴科 曾慧荻)

　　一般轨道交通事件 (Ⅳ级)

　　事态相对简单，满足下列条件之一：

　　1、造成3人以下死亡(含失踪)，或10人以下重伤(中毒)，或直接经济损失1000万元以下;

　　2、造成轨道交通运营中断30-60分钟、客流大量滞留的;

　　3、事件由轨道交通运营单位可以处理和控制，无需其他部门和单位或仅需调动个别部门和单位资源能够处置的。

　　响应：各有关单位应急救援人员应立即赶赴现场，开展交通管制、现场警戒、人员疏散、现场监控、医疗救护、抢险救助等工作。

　　较大轨道交通事件 (Ⅲ级)

　　事态较为复杂，满足下列条件之一：

　　1、造成3-9人死亡(含失踪)，或10-49人重伤(中毒)，或直接经济损失1000万元以上、5000万元以下;

　　2、造成轨道交通运营中断60分钟以上、客流严重滞留的;

　　3、市政府认为需要由市级应急机构响应的其他事件。

　　响应：

　　1、成立现场指挥部，相关领导赶赴现场指挥，协调各类突发事件主管部门实施应急分预案;

　　2、根据事件的发展情况和应急需要，适时启动各专项应急工作机构;

　　3、向上一级应急工作机构报告;

　　4、组织专家咨询，提出事故救援方案;

　　5、通知各有关部门和单位，调动有关装备、物资，支援现场救援;

　　6、维护现场秩序和证据收集工作，严格保护事件现场;

　　7、及时向公众和媒体发布事件信息。

　　(Ⅱ级) 重大轨道交通突发事件

　　事态复杂，事件后果在全市或周边区域对人身安全、社会财产和社会秩序造成严重危害或威胁，满足下列条件之一：

　　1、造成10-29人死亡(含失踪)，或危及10-29人生命安全，或50-99人重伤(中毒)，或直接经济损失5000万元以上、1亿元以下;

　　2、超出市政府应急处置能力的;

　　3、省政府认为有必要响应的其他事件。

　　响应：由市应急委直接组织和指挥应急处置工作。市指挥部及时启动相关应急预案，开展先期处置。

　　(Ⅰ级) 特别重大轨道交通突发事件

　　事态非常复杂，事件后果已明显超出全市区域，对人身安全、社会财产和社会秩序造成特别严重危害或威胁，满足下列条件之一：

　　1、造成30人以上死亡(含失踪)，或危及30人以上生命安全，或100人以上重伤(中毒)，或直接经济损失1亿元以上;

　　2、需要紧急转移安置10万人以上的;

　　3、超出省政府应急处置能力的;

　　4、国务院认为需要国务院或其相关职能部门响应的其他事件。

　　响应：由市应急委直接组织和指挥应急处置工作。市指挥部及时启动相关应急预案，开展先期处置。