2013年春運客運高峰漸近 高鐵如何才更“高”【2】

被稱為北一樓的售票大廳，要下三樓再向東走，快些走也要走上一會，售票廳開了許多窗口，每個窗口都排著隊伍。17號窗口是專門處理疑難問題的值班主任窗口。排隊的都是遇到問題的旅客，問了一下不少人都是在網絡買票和電子售票上面出的問題。

對於記者遇到的問題工作人員也解釋不清。

17號窗口人太多，工作人員帶記者找了一個清靜些的窗口。自動售票機顯示記者已經買過票，可這邊電腦卻查詢不到任何購票信息，原定的二張二等座票不翼而飛了。為了趕時間最終記者還是買了一等座。

按理說通過網絡售票和自動售票機這兩種方式買高鐵票應該比較輕鬆方便，但是從記者的體驗來看，真要這麼買票碰到的問題還很多，花的時間也不少，甚至到最后還買不成，其實一點兒都不輕鬆。在網上，不少網友也晒出了自己和高鐵自動售票機“戰斗”的經歷。

坐高鐵本來圖的就是一個快字，可是買票快不起來，真是讓人著急。雖然說什麼樣的現代化設備在投入使用的時候，都會有一個磨合、調試、完善過程，碰到故障也難免，但是咱排除故障的速度能不能更快些？故障發生率能不能更低呢？另一方面自助買票畢竟是個新鮮事兒，很多人都還不怎麼會用。如果遇到問題的時候有人指導一下，不僅可以解決旅客的不少麻煩，還能提高買票效率。所以買票快不起來看上去是硬件問題，說到底還是管理和運營能力的問題。在首都機場T3航站樓，記者看到在這裡辦理登機手續有多個人工櫃台，人工櫃台裡面又設有急客櫃台。為了節省人力和方便旅客，旁邊也設立了不少自助辦理登機手續的櫃員機。雖然它們同自動售票機相比簡單很多，但旁邊也還有人協助您辦理自助登機手續，可以教您使用，也可以幫你完成。

首都機場的候機樓裡，有許多問訊處和工作人員幫助旅客解答問題，疏導排隊的人群，機場甚至還把不少退休的職工動員起來參與服務工作，她們紅背心背后的“我幫你”三個字格外醒目。